向家壩“空中電梯”創(chuàng)下三項(xiàng)歷史新高
來源：澎湃新聞 時(shí)間：2024-02-01 17:40
載貨量超195萬噸，安全通航339天，安全過機(jī)船舶4048艘。剛剛過去的2023年，金沙江“空中電梯”——向家壩升船機(jī)在年載貨量、年通航天數(shù)、過機(jī)船舶數(shù)方面，創(chuàng)下三項(xiàng)歷史新高。
向家壩升船機(jī)是繼三峽升船機(jī)之后我國(guó)建設(shè)的第二座巨型升船機(jī)。2018年5月26日，向家壩升船機(jī)進(jìn)入試通航階段，是當(dāng)時(shí)世界單級(jí)提升高度最大的垂直升船機(jī)，相當(dāng)于為來往船舶過壩安裝了一座“巨型電梯”，帶動(dòng)金沙江航運(yùn)進(jìn)入“電梯時(shí)代”，成為支撐金沙江貨運(yùn)直航長(zhǎng)江的關(guān)鍵一環(huán)。它將向家壩庫區(qū)長(zhǎng)達(dá)近157公里的航道與長(zhǎng)江流域“黃金水道”無縫相連，開啟金沙江航運(yùn)的新篇章。
下行船舶進(jìn)入向家壩升船機(jī)
根據(jù)向家壩升船機(jī)設(shè)計(jì)指標(biāo)，一天運(yùn)行22小時(shí)，年通航天數(shù)330天，對(duì)設(shè)備可靠性要求非常高。向家壩升船機(jī)試通航五年多來，船舶過機(jī)貨運(yùn)量逐年提高，連續(xù)三年超額完成設(shè)計(jì)年貨運(yùn)指標(biāo)，廂次平均運(yùn)行時(shí)間也從原來的近60分鐘，縮短至現(xiàn)在的40分鐘左右。2023年向家壩升船機(jī)單日載貨量創(chuàng)新高達(dá)11790噸，全年載貨量較2022年增加15.51%，樞紐通航效益顯著增強(qiáng)。
船舶通過向家壩升船機(jī)輔助閘室
升船機(jī)運(yùn)行效率提升背后，是試通航五年多來不間斷的全方位探索和改進(jìn)。
作為升船機(jī)運(yùn)行管理單位，三峽集團(tuán)長(zhǎng)江電力向家壩電廠深入踐行“大系統(tǒng)、全覆蓋”管理要求，始終堅(jiān)持“精確調(diào)度、精益運(yùn)行、精心維護(hù)”，全力以赴管理好向家壩升船機(jī)，進(jìn)一步拓展長(zhǎng)江“黃金水道”功能，促進(jìn)沿江區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
為了更好地管理升船機(jī)，向家壩電廠升船機(jī)部于2017年8月成立，成為長(zhǎng)江電力首個(gè)通航管理部門。升船機(jī)管理團(tuán)隊(duì)致力于打造行業(yè)標(biāo)桿，積極踐行“安全、規(guī)范、暢通、高效”的管理理念，通過管理創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新，探索出“運(yùn)維合一、專業(yè)融合”的管理模式，強(qiáng)化設(shè)備故障診斷分析和缺陷管理，探索船舶吃水控制標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施“企地共管”聯(lián)合通航管理機(jī)制，持續(xù)提高設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性，不斷提升通航效率和船舶通過能力，實(shí)現(xiàn)了升船機(jī)年均330天高密度安全運(yùn)行。
向家壩電廠還積極響應(yīng)國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞設(shè)備運(yùn)維、數(shù)字化建設(shè)、關(guān)鍵核心技術(shù)等，積極開展科研攻關(guān)，解決通航設(shè)施管理痛點(diǎn)、難點(diǎn)問題——圓滿完成了大型升船機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主減速器潤(rùn)滑裝置研制、升船機(jī)承船廂新型逃生梯研制等科研項(xiàng)目，累計(jì)獲得專利授權(quán)或軟件著作權(quán)103項(xiàng)，堅(jiān)持用科技創(chuàng)新引領(lǐng)向家壩升船機(jī)安全通航，助力金沙江通航效益持續(xù)提升。
責(zé)任編輯：楊娜
