報(bào)告顯示：中國電動(dòng)車企海外投資首超境內(nèi)
來源：云南網(wǎng) 時(shí)間：2025-08-22 10:55
據(jù)美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道網(wǎng)站8月18日?qǐng)?bào)道，中國電動(dòng)汽車企業(yè)正在增加對(duì)海外工廠的投資，以應(yīng)對(duì)來自特斯拉等全球汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)。
美國榮鼎咨詢公司18日發(fā)布的報(bào)告顯示，去年，中國電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的海外投資超過國內(nèi)投資，這是自2014年有記錄以來首次。
報(bào)告稱，中國電動(dòng)汽車行業(yè)已宣布的海外投資主要集中在電池生產(chǎn)領(lǐng)域。報(bào)告指出，對(duì)海外裝配廠的投資也在“迅速增長”。
這些投資計(jì)劃出現(xiàn)的背景是，中國汽車制造商在國內(nèi)面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，出口關(guān)稅也在提高。擴(kuò)大海外投資可以幫助中國企業(yè)贏得外國政府對(duì)市場(chǎng)擴(kuò)張的支持。
榮鼎咨詢公司的報(bào)告稱：“歐盟等市場(chǎng)的監(jiān)管壓力增大，正在提高準(zhǔn)入門檻，這也將促使更多中國企業(yè)在當(dāng)?shù)亟⒅圃鞓I(yè)務(wù)。”
數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國電動(dòng)汽車行業(yè)的海外投資規(guī)模首次小幅超過國內(nèi)投資規(guī)模，但報(bào)告沒有提供確切數(shù)字。
另據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站8月18日?qǐng)?bào)道，電動(dòng)汽車行業(yè)曾是中國最偏內(nèi)向型的產(chǎn)業(yè)之一，如今正引領(lǐng)海外拓展浪潮，承載著中國政府打造海外經(jīng)濟(jì)版圖、緩解國內(nèi)激烈競(jìng)爭(zhēng)的期望。
榮鼎咨詢公司18日發(fā)布的報(bào)告顯示，盡管海外市場(chǎng)成本更高、進(jìn)度延遲且風(fēng)險(xiǎn)更大，但去年中國電動(dòng)汽車企業(yè)的海外投資額首次超過國內(nèi)。
該機(jī)構(gòu)指出，此前多年，中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)約80%的投資集中于國內(nèi)市場(chǎng)，去年的轉(zhuǎn)變標(biāo)志著這一領(lǐng)域出現(xiàn)歷史性轉(zhuǎn)折。
外部環(huán)境充滿敵意。歐盟與美國不斷收緊限制，并加強(qiáng)對(duì)中國“走出去”戰(zhàn)略的審查。即便在這樣的背景下，這一轉(zhuǎn)變還是實(shí)現(xiàn)了。到2024年，海外投資額小幅超過國內(nèi)，國內(nèi)投資額已降至約150億美元。
電動(dòng)汽車制造商需應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)降溫的挑戰(zhàn)。此外，海外市場(chǎng)各類壁壘不斷增多，這也促使中國企業(yè)選擇在海外設(shè)廠。
報(bào)告顯示，電池生產(chǎn)在中國電動(dòng)汽車國內(nèi)投資中占比69%，在海外投資中占比74%。
中國多個(gè)行業(yè)的企業(yè)在海外擴(kuò)張過程中都面臨日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。但在當(dāng)前中美貿(mào)易戰(zhàn)背景下，高關(guān)稅的威脅讓中國電動(dòng)汽車企業(yè)更有動(dòng)力將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至海外。
中國經(jīng)濟(jì)學(xué)家姚洋今年早些時(shí)候表示，當(dāng)前是中國企業(yè)重塑全球制造業(yè)格局的良好時(shí)機(jī)。
3月底，在博鰲亞洲論壇年會(huì)期間接受媒體采訪時(shí)，姚洋指出：“我相信，展望未來10年、20年，中國企業(yè)會(huì)在海外再造一個(gè)‘中國’?！彼a(bǔ)充稱，事實(shí)上，世界上其他制造業(yè)強(qiáng)國的歷史，都是在海外重造了一個(gè)“英國”“美國”“日本”。
姚洋提到，英國在海外的資產(chǎn)是其本國GDP的好幾倍，日本、美國也很高。“所以中國還有很長的路要走，但是這條路肯定會(huì)越走越開闊。” （楊柯 胡廣和）
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