我國首款履帶式輕型組塔裝置投入施工應(yīng)用
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2025-08-14 17:36
劉遠(yuǎn)龍 賀林 黃磊
隨著一種能在平地坡谷、溝渠湖泊自由行走的組塔裝置正式投入應(yīng)用，我國高壓輸電線路組塔施工長期受困于地形地貌的重大難題被成功解決。這款被稱為履帶式輕型組塔裝置的輸電工程施工裝備，由國網(wǎng)湖北省荊州供電公司與浙江省建設(shè)工程機(jī)械集團(tuán)有限公司共同研制，已擁有4項發(fā)明專利、2項實用新型專利，并在今年4月榮獲第50屆日內(nèi)瓦國際發(fā)明展金獎。這款施工“神器”的成功研制，也被業(yè)內(nèi)視為國有企業(yè)跨界合作、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的典型范例。
巧解施工現(xiàn)場難題
從2023年起，國網(wǎng)荊州供電公司一直將我國110千伏至220千伏輸電工程組塔施工工具的裝備化、機(jī)械化及智能化作為國有企業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的基層實踐。
據(jù)不完全統(tǒng)計，我國輸電工程每年新增220千伏和110千伏鐵塔約6萬基。這些鐵塔的組立施工，通常采用懸浮拉線抱桿組塔和吊車吊裝組塔兩種施工方法。
由于傳統(tǒng)作業(yè)方式長期依靠工器具進(jìn)行施工，其作業(yè)過程普遍受困于“四難”現(xiàn)象：一是道路崎嶇，器材搬運難進(jìn)場；二是現(xiàn)場狹窄，空有拳腳難施展；三是管理粗放，安全風(fēng)險難控制；四是人拉肩扛，施工效率難提高。
針對以上施工痛點，國網(wǎng)荊州供電公司工程技術(shù)人員采用最原始的破題思路，將傳統(tǒng)拉線抱桿組塔方式由人工作業(yè)變成集成式機(jī)械化作業(yè)。
工程技術(shù)人員計劃將人工懸浮控線方式，改為自動控制、機(jī)械液壓頂升作業(yè)；將懸浮抱桿改為具有分節(jié)伸縮功能的金屬套架；為具有自動控制功能的分節(jié)伸縮套架，加裝具有自行走和錨定功能的底座，圍繞塔基形成一個機(jī)械化作業(yè)平臺。
這一源于基層施工現(xiàn)場的奇思妙想，居然與工程機(jī)械巨頭浙江省建設(shè)工程機(jī)械集團(tuán)有限公司的產(chǎn)品開發(fā)思路不謀而合，碰撞出強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、跨界合作的創(chuàng)新之火。
2023年8月，國網(wǎng)荊州供電公司與浙江省建設(shè)工程機(jī)械集團(tuán)有限公司正式開啟合作模式，雙方本著“技術(shù)共享、風(fēng)險共擔(dān)、成果共創(chuàng)”的原則，通過“需求—研發(fā)—驗證”的閉環(huán)體系，三年磨一劍，終于成功研制出集運輸、地錨、自動控制、機(jī)械組塔于一體的履帶式輕型組塔裝置。
裝置主創(chuàng)人員、高級工程師常虎介紹：“與傳統(tǒng)組塔方式相比，該裝置呈現(xiàn)出四個創(chuàng)新點：一是通過自行移動技術(shù)，實現(xiàn)了工地轉(zhuǎn)場從分散搬運向整體轉(zhuǎn)運的轉(zhuǎn)變；二是通過液壓組立技術(shù)，實現(xiàn)了施工方式從人工協(xié)同向機(jī)械化作業(yè)的轉(zhuǎn)變；三是通過車載地錨平臺，實現(xiàn)了現(xiàn)場管理從平面攤餅向立體集成的轉(zhuǎn)變；四是通過自動控制技術(shù)，實現(xiàn)了現(xiàn)場作業(yè)從人工操作向智能精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)變?！?/span>
“小裝置”派上“大用場”
7月14日，在湖北省洪湖市螺山村的一片水塘邊，MT2D06履帶式輕型組塔裝置“帥氣”地出現(xiàn)在螺山T70號110千伏鐵塔組立現(xiàn)場。
作業(yè)現(xiàn)場兩面環(huán)水，地形狹窄。在約200米開外的公路邊上，一輛拖車使用隨車吊，將履帶式作業(yè)裝置吊至路面。該裝置沿著一條約2米寬的田間小道，自行駛?cè)胱鳂I(yè)現(xiàn)場。
“現(xiàn)場面積狹小，采用傳統(tǒng)的抱桿和吊車施工，根本施展不開。”交談間，履帶式裝置已經(jīng)停在了塔基之上。嘟嘟的聲響過后，裝置底座的四條“蜘蛛腿”緩緩張開，并將裝置底座緊緊錨定于塔基之上。
“四條‘蜘蛛腿’，可以通過電腦一鍵調(diào)整，自我平衡?！爆F(xiàn)場施工人員介紹。
此時，車載套架通過遙控操作，由側(cè)伏狀變成豎立狀，液壓升桿通過桅桿將伸縮節(jié)頂出套架，頂部搖臂張開。
接下來，施工人員圍繞伸縮節(jié)，操作頂部的搖臂，開始吊裝塔片。隨著伸縮節(jié)上升，吊裝搖臂像搭積木一樣，將一片片塔材準(zhǔn)確地吊裝到塔材連接點。
項目工程師艾文介紹，傳統(tǒng)施工方式的現(xiàn)場準(zhǔn)備時間需要6至8小時，而現(xiàn)有施工方式只需15分鐘。較傳統(tǒng)方式，目前的施工效率提升了50%，且現(xiàn)場人員數(shù)量減少一半以上，安全風(fēng)險由二級降至四級。
2025年7月8日，文泉—螺山110千伏線路的T70號鐵塔組塔現(xiàn)場。伍惠來 攝
交談間，組立施工在哨聲中結(jié)束。
國網(wǎng)荊州供電公司副總經(jīng)理劉勇介紹，該裝置已在湖北、浙江、廣東、海南等地的輸變電工程作業(yè)中開始現(xiàn)場應(yīng)用，經(jīng)中電聯(lián)相關(guān)機(jī)構(gòu)認(rèn)定，該裝置填補(bǔ)了國內(nèi)空白，其整體性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。目前，這項創(chuàng)新成果已經(jīng)正式轉(zhuǎn)化為裝備產(chǎn)品，并在浙江省建設(shè)工程機(jī)械集團(tuán)有限公司生產(chǎn)下線。
責(zé)任編輯：劉礎(chǔ)琪
