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邢和鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng) “晉煤東運(yùn)”有了新出海通道

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào) 時(shí)間：2023-12-14 10:06

　　日前，在邢和鐵路皇寺站，伴隨著轟鳴的汽笛聲，首趟滿載電煤的重載列車緩緩開(kāi)動(dòng)，標(biāo)志著由中鐵十八局參建的邢和鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。作為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)鐵路，邢和鐵路以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)，設(shè)計(jì)年運(yùn)輸能力達(dá)4000萬(wàn)噸以上，是繼大秦鐵路和瓦日鐵路之后的第三條能源運(yùn)輸大通道，為“晉煤東運(yùn)”開(kāi)辟另一條出海通道。

　　邢和鐵路線路呈東西走向，西起山西省晉中市的和順縣，東至河北省邢臺(tái)市，與邯黃鐵路連通，直抵滄州黃驊港區(qū)，全長(zhǎng)142.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，全線新建車站10座。線路橫穿太行山山脈，修建的橋梁多、隧道多，建設(shè)難度巨大。其中，中鐵十八局承擔(dān)施工的天河山隧道，長(zhǎng)達(dá)11.7公里，下穿21條地質(zhì)斷裂帶，是整條鐵路施工難度最大的一段。

　　據(jù)介紹，邢和鐵路作為國(guó)家“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略實(shí)施的關(guān)鍵項(xiàng)目，建成通車后，極大地緩解了臨近干線公路運(yùn)輸壓力，降低了能源運(yùn)輸成本，并進(jìn)一步提高鐵路沿線居民生產(chǎn)生活水平，加快沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)促進(jìn)河北、山西兩省經(jīng)濟(jì)融合交流、產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級(jí)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

　　責(zé)任編輯：江蓬新

　　校對(duì)：許艷