目標(biāo)三年！純電船駛向遠洋！寧德時代放大招
來源：上海證券報 時間：2025-12-05 15:08
12月4日，在2025中國國際海事技術(shù)學(xué)術(shù)會議和展覽會上，寧德時代發(fā)布全球唯一的“船-岸-云”零碳航運及智慧港航一體化解決方案。
記者從現(xiàn)場獲悉，該解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)“船-岸-云”一體化綜合控制，具備高系統(tǒng)穩(wěn)定性與控制精度、高系統(tǒng)效率與低能耗、高安全性與可靠性等優(yōu)勢。截至目前，近900艘船舶已搭載寧德時代船舶動力產(chǎn)品。
寧德時代市場體系聯(lián)席總裁助理，寧德時代船舶事業(yè)部、寧德時代電船科技有限公司總經(jīng)理蘇怡怡在現(xiàn)場接受媒體采訪時表示，現(xiàn)階段，寧德時代船舶業(yè)務(wù)應(yīng)用于內(nèi)河、內(nèi)湖、內(nèi)海等水域，目前正推動應(yīng)用場景向遠洋突破?！盎蛟S三年左右，公司將實現(xiàn)純電船舶駛向遠洋?！碧K怡怡說。
上海證券報邱思雨攝
破解補能、成本、安全三大焦慮
此前，多家業(yè)內(nèi)企業(yè)負責(zé)人對上海證券報記者表示，海運電動化雖然起步較晚，目前規(guī)模還不大，但其市場前景非常廣闊，未來有望成為繼汽車電動化、新能源儲能之后，中國動力電池行業(yè)持續(xù)發(fā)展的第三增長極。
研究機構(gòu)EVTank發(fā)布的《中國電動船舶行業(yè)發(fā)展白皮書（2022年）》顯示，預(yù)計到2026年，中國電動船舶的市場規(guī)模將達到367.5億元。寧德時代船舶事業(yè)部、寧德時代電船科技有限公司副總經(jīng)理莊展汀在現(xiàn)場向記者介紹：“站在全行業(yè)看，未來內(nèi)河電動化需要解決的痛點，可以概括為‘三大焦慮’。”
“具體來看，一是‘補能焦慮’，碼頭布局不均、等電時間長、運力不能被充分利用；二是‘成本焦慮’，初始投資高、對電池壽命和殘值沒有信心、對補貼過度依賴；三是‘安全焦慮’，擔(dān)心電池?zé)崾Э?、船員操作不熟練、對網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全有顧慮。”莊展汀說。
與此同時，船舶電動化市場的競爭格局也正悄然升級：行業(yè)已從單一的電池制造競爭，轉(zhuǎn)向全鏈條的生態(tài)競爭。寧德時代表示，“船-岸-云”一體化解決方案，如同為船舶運營提供“全屋定制”服務(wù)——從船上動力系統(tǒng)、岸基補能網(wǎng)絡(luò)到云端智能管理，實現(xiàn)全鏈條整合。
具體來看，在船端，集成電池系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、智能航行系統(tǒng)等，確保船舶行穩(wěn)致遠；在岸端，通過充換電網(wǎng)絡(luò)與“船電分離”模式，徹底解決補能與成本焦慮；在云端，通過智能管理平臺“云帆”和智能航行系統(tǒng)“北辰”，實現(xiàn)船舶的遠程監(jiān)控、調(diào)度與優(yōu)化。
莊展汀補充道，在補能側(cè)，公司通過高壓大功率充電技術(shù)，實現(xiàn)能量的快速流動，把貨船的補能效率做到接近甚至優(yōu)于加油。在成本側(cè)，公司通過15年壽命的船用電池、規(guī)?；幕厥諏崿F(xiàn)增效?！按?岸-云”解決方案可使整船TCO較油船明顯下降，如拖輪下降50%以上，貨船下降33%以上，提升電船運營和管理效率。
“方案使電動船舶的運營效率大幅提升，既降低了運營成本，又提升了船舶安全性和管理便利性，真正讓綠色航運像‘開電車’一樣輕松、安全、高效?！睂幍聲r代介紹。
創(chuàng)下多個“行業(yè)第一”
寧德時代自2017年開始進入船舶領(lǐng)域，于2022年注冊成立寧德時代電船科技有限公司（下文簡稱“時代電船”）。目前，時代電船可提供船舶動力系統(tǒng)集成、船用動力電池系統(tǒng)、船舶智能航行系統(tǒng)、電動船舶換電運營四大服務(wù)。
值得一提的是，時代電船還創(chuàng)造了諸多“行業(yè)第一”，包括全球最大電量的純電內(nèi)河客船“長江三峽1”、全國首艘入級中國船級社（CCS）的純電海上客船“嶼見77”、全國首艘混合動力拖輪“青港拖1”、全國首個船站整體交付并獨立運營的貨船換電示范項目“濟寧6006”等，旗下電池系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)等軟硬件產(chǎn)品獲全球五大主要船級社認(rèn)證。
濟寧6006
在莊展汀看來，濟寧6006是公司較為重要的“代表作”之一?！啊疂鷮?006’純電動多用途貨船，挑戰(zhàn)不只是做一條船，而是要把一條2000噸級的貨船、港口充換電站和云端運營平臺，真正打造成一個整體交付、獨立運營、可持續(xù)賺錢的商業(yè)閉環(huán)?！?/p>
他還補充道，在船端，濟寧6006采用兩個總?cè)萘?919kWh的箱式電源，滿電可以運營約230公里，是一條真正意義上的干線純電貨船；在岸端，公司和濟寧能源一起建設(shè)高壓大功率的船舶充換電系統(tǒng)，15分鐘完成快速換電，讓貨船“不等電”。
“公司船舶板塊與汽車板塊共享技術(shù)根基、與低空經(jīng)濟共探技術(shù)前沿，并最終將與公司所有業(yè)務(wù)一起，編織成一張覆蓋陸?？盏闹悄芰闾寄茉淳W(wǎng)絡(luò)?！碧K怡怡在現(xiàn)場接受采訪時提到。
責(zé)任編輯：劉礎(chǔ)琪
