新能源汽車龍頭，大漲！沖擊萬(wàn)億市值
來(lái)源：中國(guó)證券報(bào) 時(shí)間：2026-03-25 09:35
3月24日，亞太市場(chǎng)集體調(diào)整，日韓股市大跌。
A股方面，原油價(jià)格維持高位震蕩，繼續(xù)影響市場(chǎng)結(jié)構(gòu)行情。3月24日，傳統(tǒng)能源和新能源板塊表現(xiàn)活躍。
具體看，傳統(tǒng)能源板塊中，煤炭開采、油氣油服板塊上漲。新能源賽道中，新能源汽車龍頭股比亞迪上漲5.69%，盤中漲超8%，市值一度站上萬(wàn)億關(guān)口，最新市值為9927.7億元，新日股份、愛(ài)瑪科技等電動(dòng)兩輪車概念股漲停。
截至上午收盤，上證指數(shù)下跌2.5%，報(bào)3858.18點(diǎn)，深證成指下跌2.53%，創(chuàng)業(yè)板指下跌2.44%，科創(chuàng)綜指下跌3.15%。
具體來(lái)看新能源賽道。
3月24日，光伏設(shè)備板塊上漲，華民股份“20CM”漲停；能源金屬、電池、風(fēng)電設(shè)備等板塊盤中沖高；電動(dòng)兩輪車概念股表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，新日股份、愛(ài)瑪科技漲停，博力威漲超10%。
最近，新能源賽道頻頻活躍，主要有以下催化：
一是據(jù)中證海外資訊，當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克公布了建設(shè)TeraFab的計(jì)劃，這是一座超大型工廠，每年可生產(chǎn)1太瓦（TW）算力的自研人工智能（AI）芯片。該項(xiàng)目將由馬斯克旗下的三家公司分工協(xié)作：xAI負(fù)責(zé)AI集群控制，特斯拉負(fù)責(zé)芯片設(shè)計(jì)與制造，SpaceX則負(fù)責(zé)太空運(yùn)輸和獲取太陽(yáng)能電力。
據(jù)中證海外資訊，此前有知情人士透露，特斯拉正計(jì)劃從中國(guó)供應(yīng)商處采購(gòu)價(jià)值29億美元的太陽(yáng)能電池板和電池制造設(shè)備。
國(guó)金證券表示，北美電力短缺問(wèn)題持續(xù)升溫，相比持續(xù)延長(zhǎng)的燃?xì)廨啓C(jī)訂單周期，太空光伏產(chǎn)品規(guī)?；慨a(chǎn)、星艦回收成功等驅(qū)動(dòng)衛(wèi)星制造與入軌成本大幅下降的突破事件，或更快落地。
二是據(jù)央視新聞微信公眾號(hào)3月22日消息，最近一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)多地的變壓器生產(chǎn)企業(yè)都在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，海外訂單持續(xù)爆滿，有些企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)已經(jīng)排到了2027年。河南平頂山一家電氣公司的5G數(shù)智化車間里，精密部件正在加緊生產(chǎn)。今年以來(lái)，平均每天都有30多臺(tái)變壓器從這里發(fā)往俄羅斯、越南、墨西哥等市場(chǎng)。企業(yè)負(fù)責(zé)人稱，2026年1月較2025年1月，訂單量同比增長(zhǎng)60%，已經(jīng)排產(chǎn)到6月份，出口業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，已覆蓋全球90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
三是進(jìn)入3月后，據(jù)機(jī)構(gòu)調(diào)研，儲(chǔ)能迎來(lái)傳統(tǒng)季節(jié)性旺季，排產(chǎn)創(chuàng)新高，行業(yè)供需趨緊。
四是霍爾木茲海峽運(yùn)輸受阻沖擊全球供應(yīng)鏈，機(jī)構(gòu)認(rèn)為，這可能助推全球能源轉(zhuǎn)型加速。
據(jù)中證海外資訊，全球各國(guó)正面臨斷崖式危機(jī)：未來(lái)10天內(nèi)，隨著來(lái)自波斯灣的最后幾艘液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船抵達(dá)目的地港口，該地區(qū)LNG供應(yīng)將驟然中斷。根據(jù)船舶追蹤數(shù)據(jù)，目前仍有少量LNG船貨計(jì)劃抵達(dá)亞洲——該地區(qū)通常消化波斯灣約90%的LNG出口；另有六批船貨仍在前往歐洲途中。一旦這批船貨交付完畢，來(lái)自波斯灣的LNG供應(yīng)將全面中斷。
華泰證券表示，對(duì)LNG進(jìn)口依賴度高的國(guó)家短期將先增加煤炭采購(gòu)以應(yīng)急，并快速部署光儲(chǔ)系統(tǒng)（包括戶用光儲(chǔ)），推升煤化工用煤需求；中長(zhǎng)期則需要走向風(fēng)光儲(chǔ)+核電、綠氫制甲醇的自主可控解決方案。
責(zé)任編輯：江蓬新
