中能觀察 | 馭風深藍 向“系統(tǒng)協(xié)同”要未來
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2025-11-13 15:36
——2025海上風電現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈共鏈行動大會觀察
中國能源新聞網(wǎng)記者 馮聰聰
海風拂過大連灣，吹過一場關(guān)乎中國海上風電未來的盛會——2025海上風電現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈共鏈行動大會暨大連新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展交流大會。來自國家部委、中央企業(yè)、科研院所與產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的代表齊聚這座濱海之城，共同探尋海上風電從“單點突破”到“系統(tǒng)協(xié)同”的升級路徑。
在全球能源轉(zhuǎn)型浪潮與我國“雙碳”目標雙重驅(qū)動下，海上風電的戰(zhàn)略意義正在重塑，它已超越單一的發(fā)電項目范疇，成為承載國家能源安全、前沿科技競爭與產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化協(xié)同的復(fù)合載體。
“十五五”規(guī)劃建議指出，實施海洋調(diào)查和觀測監(jiān)測，推進海洋能源資源和海域海島開發(fā)利用。面對深遠海開發(fā)的新階段，海上風電產(chǎn)業(yè)亟待從追求“規(guī)模速度”轉(zhuǎn)向注重“質(zhì)量效能”，從“各自為戰(zhàn)”走向“生態(tài)共贏”。
從規(guī)模領(lǐng)先到理性繁榮
海上風電邁入新階段
我國海上風電，裝機規(guī)模全球第一，連續(xù)四年領(lǐng)跑。截至今年9月，我國海上風電累計裝機容量突破4460萬千瓦，占全球一半以上。數(shù)字的背后，是一場由國家戰(zhàn)略、地方推動與企業(yè)實踐共同織就的能源變革圖景。
政策是第一推動力。
黨的二十屆四中全會關(guān)于“加強海洋開發(fā)利用保護”的部署，明確了“十五五”期間海洋事業(yè)發(fā)展的主線。在頂層設(shè)計的引領(lǐng)下，海上風電不僅是“電從海上來”的能源工程，更是優(yōu)化沿海能源結(jié)構(gòu)、建設(shè)海洋強國的重要抓手。
自然資源部總工程師何廣順表示，從近海邁向深遠海，已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。2024年，自然資源部進一步明確海上風電的布局導(dǎo)向——向離岸30公里以上或水深大于30米的海域進行布局，并配套12項生態(tài)用海具體政策和措施。
“我們既要開發(fā)，也要保護?！焙螐V順強調(diào)，在拓展藍色經(jīng)濟空間的同時，必須守住海洋生態(tài)底線，實現(xiàn)發(fā)展與保護的有機統(tǒng)一。
市場，正成為驅(qū)動海上風電發(fā)展的另一重要力量。
國網(wǎng)能源研究院新能源所所長代紅才指出，2025年堪稱“新能源政策大年”，其中《關(guān)于深化新能源上網(wǎng)電價市場化改革 促進新能源高質(zhì)量發(fā)展的通知》的發(fā)布具有里程碑意義，標志著新能源全面進入市場化交易新階段。
“這意味著海上風電將徹底告別補貼依賴和固定電價模式，真正投身于市場競爭的浪潮。”代紅才指出。當前，新能源市場化交易比例已突破60%，預(yù)計未來電價將呈現(xiàn)下行趨勢，這雖對行業(yè)整體效益構(gòu)成挑戰(zhàn)，但也將倒逼企業(yè)苦練內(nèi)功，全面提升市場競爭力。
不過，海上風電在市場化進程中仍享有“友好待遇”。存量項目延續(xù)原有政策，新項目也享有過渡機制。“海上風電資源條件好、政策銜接穩(wěn)，在市場化大潮中站得更穩(wěn)?！贝t才分析道。
然而，高光之下，挑戰(zhàn)依舊。
隨著裝機規(guī)?？焖倥噬?，消納難題逐漸浮現(xiàn)。代紅才坦言，新能源發(fā)電量已占全社會用電增量的主體，但系統(tǒng)調(diào)峰能力不足、電網(wǎng)適應(yīng)性弱等問題依然突出?！拔磥恚仨毧績δ?、氫能、綠色算力等新場景，為新能源規(guī)模化發(fā)展創(chuàng)造更廣闊的消納空間?！?/span>
國務(wù)院國資委秘書長莊樹新也強調(diào)，海上風電應(yīng)該避免“一擁而上”，必須堅持“有序推進”。他呼吁進一步加強跨部門協(xié)同，重點完善深遠海開發(fā)，生態(tài)環(huán)保等領(lǐng)域的標準，推動產(chǎn)業(yè)規(guī)范化。
從國家戰(zhàn)略的頂層設(shè)計，到電力市場的機制變革，再到央企的鏈式帶動——海上風電，正步入“理性繁榮”的新階段。
從單一發(fā)電到多元生態(tài)
海上風電重構(gòu)價值鏈
如果政策是海上風電的“帆”，那么技術(shù)就是它的“槳”。駛向深遠海，意味著面對更惡劣的海況、更高的成本、更復(fù)雜的運維體系。如何破局？答案藏在技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同中。
中國工程院院士、懷柔實驗室主任湯廣福指出，全球海上風電已進入“科技競速”階段，中國要想從“風電大國”成為“風電強國”，必須在關(guān)鍵材料、核心部件、工業(yè)軟件等環(huán)節(jié)實現(xiàn)突破。
深遠海，不僅是地理空間的延伸，更是對技術(shù)能力的全面考驗。臺風頻發(fā)、海水腐蝕、復(fù)雜海底地質(zhì)等嚴峻挑戰(zhàn)，為海上風電的發(fā)展設(shè)下重重關(guān)卡。
“追到根、挖到底，才能真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控?！泵鎸@些難題，湯廣福指出，必須以重大項目部署重大任務(wù)，以重大工程推動重大專項，系統(tǒng)提升風機設(shè)備抗臺風、耐腐蝕和適應(yīng)復(fù)雜地質(zhì)的能力。
在加速突破技術(shù)瓶頸的同時，運營維護體系的現(xiàn)代化升級正成為支撐海上風電規(guī)?；l(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
“隨著裝機容量快速攀升，傳統(tǒng)運維模式已難以為繼?！敝薪缓７屣L電發(fā)展股份有限公司董事長孫偉明指出，必須構(gòu)建“區(qū)域化、一體化、智能化”的新型運維生態(tài)。具體而言，需建立區(qū)域運維基地，實現(xiàn)船舶、人員與備件資源的統(tǒng)籌調(diào)配；搭建協(xié)同調(diào)度平臺，推動“一次出海、多項任務(wù)”的高效作業(yè)；并規(guī)模應(yīng)用無人機、無人船與機器人巡檢系統(tǒng)，實現(xiàn)“人不下海，數(shù)據(jù)跑路”的智慧運營。
這場運維效率的躍升，依靠的不是人海戰(zhàn)術(shù)，而是智能協(xié)同——其背后，正是一場以“鏈”為紐帶的產(chǎn)業(yè)合縱連橫。而產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新，正不斷催生出“海上風電+”的多元應(yīng)用場景，持續(xù)拓展產(chǎn)業(yè)價值邊界。
氫，正是海上風電走向融合發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。
“我們研發(fā)的鎧甲催化劑整體式電極，成功實現(xiàn)了對非貴金屬的電子結(jié)構(gòu)調(diào)控，使其在電解水反應(yīng)中達到接近貴金屬的催化效率?！敝袊茖W(xué)院大連化物所副研究員劉艷廷介紹，這一原創(chuàng)技術(shù)已應(yīng)用于實際系統(tǒng)，成功研制出250千瓦級海水制氫裝置，氫氣年產(chǎn)能達40萬標方，已達到國際領(lǐng)先水平。
這一突破的意義不僅在于技術(shù)本身，更在于其對產(chǎn)業(yè)價值鏈的系統(tǒng)性重構(gòu)。通過海上風電直接驅(qū)動海水制氫，既可實現(xiàn)綠電就地消納，緩解深遠海電力外送難題，又可聯(lián)產(chǎn)高品質(zhì)淡水，形成“電-氫-水”三聯(lián)產(chǎn)的循環(huán)利用體系。
從風機技術(shù)到運維生態(tài)，從產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟到電氫融合——海上風電，正在從“單點突破”走向“系統(tǒng)重構(gòu)”。在“雙碳”目標與能源安全雙重使命下，海上風電不僅是能源轉(zhuǎn)型的重要支撐，更是推動沿海地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)海洋強國的戰(zhàn)略引擎。
未來，隨著產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的深度融合與持續(xù)創(chuàng)新，海上風電有望在更深、更遠的藍海中，乘風破浪，行穩(wěn)致遠。
責任編輯：江蓬新
