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國家能源集團(tuán)鐵路裝備：鐵路線上的“偵察班”

來源：中國能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2024-04-10 17:45

　　趙明

　　在國家能源集團(tuán)鐵路裝備神維分公司，有這樣一個(gè)“偵察班”，他們深入鐵路線路機(jī)械清篩作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行線路“偵察”，獲取線路設(shè)備第一手信息，掃除清篩作業(yè)障礙，守護(hù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全，助力安全高效完成線路機(jī)械清篩作業(yè)任務(wù)。這個(gè)“偵察班”就是分公司線路機(jī)械清篩車間的線路工區(qū)。

　　當(dāng)好“先遣兵”

　　“老左，這幾天準(zhǔn)備好人員，抽個(gè)天窗點(diǎn)，去咱們今年第一個(gè)清篩點(diǎn)作業(yè)地段進(jìn)行線路調(diào)查。”每年春季鐵路線路機(jī)械清篩作業(yè)開工，車間第一個(gè)出動(dòng)的肯定是線路工區(qū)。

　　2024年，線路機(jī)械清篩作業(yè)相比往年開工更早，工區(qū)班長(zhǎng)陶彥辛清楚地記得第一次踏上天津北環(huán)線時(shí)的情景，風(fēng)很大、天氣很冷，鐵路線路兩旁是一眼望不到頭的蘆葦叢，通往鐵路線路的小路淹沒其中，路肩雜草叢生，線路情況復(fù)雜，調(diào)查難度加大。

　　“路再難走，難度再大也得按時(shí)完成線路調(diào)查?！毕蚓€路工務(wù)部門了解線路大體情況后，陶彥辛帶領(lǐng)幾名線路工區(qū)職工在多處情況不明地段進(jìn)行挖探，測(cè)量石砟厚度、查看翻漿冒泥、摸排障礙物情況，一遭下來幾人滿身的塵土和草屑。

　　“只有我們盡可能多地探清線路情況，才能保證作業(yè)進(jìn)度，避免一些不應(yīng)該出現(xiàn)的問題發(fā)生。挖探工作要做到‘三個(gè)必’，挖探必到、有疑必探、探必探明?！本€路工區(qū)工長(zhǎng)左秀明在每次分配挖探任務(wù)前都會(huì)叮囑。

　　守好“安全關(guān)”

　　“通話確認(rèn)，請(qǐng)應(yīng)答！”

　　“通話正常！”

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　　在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，每3到5分鐘對(duì)講機(jī)中都會(huì)傳來相同的話語。每當(dāng)聽到這些話語，作業(yè)中的職工都會(huì)莫名的安心。

　　駐站防護(hù)員、800米防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，線路工區(qū)為作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)提供了由遠(yuǎn)到近的全方位安全守護(hù)。

　　天津北環(huán)線清篩作業(yè)的V型天窗，對(duì)線路工區(qū)是一個(gè)極大的考驗(yàn)。面對(duì)從未面對(duì)過的V型天窗防護(hù)，線路工區(qū)要求每名職工熟悉V型天窗防護(hù)相關(guān)規(guī)定，并在每天班前會(huì)進(jìn)行抽查。

　　“現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)由甲方負(fù)責(zé)，咱們線路工區(qū)有必要那么認(rèn)真嗎？”部分職工的議論傳到了左秀明耳中。

　　左秀明立即召開工區(qū)會(huì)議，“現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)是咱們機(jī)械工區(qū)弟兄們的生命線，作為工作在一起、生活在一起的弟兄們，我們必須對(duì)他們負(fù)責(zé)?！?/p>

　　一語驚醒夢(mèng)中人，議論的聲音消失不見，取而代之的是更加認(rèn)真負(fù)責(zé)的安全守護(hù)。

　　為了讓職工更清晰地認(rèn)識(shí)到自己工作的重要性，工區(qū)不定時(shí)組織職工進(jìn)行事故案例學(xué)習(xí)，職工感觸頗深?！巴ㄟ^事故案例學(xué)習(xí)，我對(duì)自己崗位有了新的認(rèn)識(shí)，對(duì)自己工作也有了更高要求。”工區(qū)職工王晨說。

　　盡好“殿軍責(zé)”

　　“線路工區(qū)留13人飯，回去時(shí)間不確定?！碧齑包c(diǎn)后的車間工作群里經(jīng)常能看到這樣的話。線路工區(qū)就像戰(zhàn)場(chǎng)上的殿軍，等清篩機(jī)組返回車站后，他們還要繼續(xù)完成清篩作業(yè)后的收尾工作，經(jīng)常是最后返回到作業(yè)駐地。

　　作為“800米防護(hù)”的楊龍，每個(gè)天窗點(diǎn)最開心的事就是看著作業(yè)車組按時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)入和退出作業(yè)地段。

　　“每次清篩完成后，最怕讓加強(qiáng)防護(hù)等通知。”楊龍補(bǔ)充說，“等通知就說明有問題，要是有問題就不知道什么時(shí)候能回去了，不過機(jī)械工區(qū)弟兄們都很給力，很少發(fā)生這種情況。”

　　即使一切正常，等到線路回檢完成、撤除限速牌，也已經(jīng)是天窗點(diǎn)結(jié)束1至2個(gè)小時(shí)以后了，遇到一些突發(fā)狀況要處理更是不知道什么時(shí)候了。

　　“選擇了線路工區(qū)就應(yīng)該能想到這樣的情況，都是工作分內(nèi)的事。”馮志浩這樣說。

　　“只要作業(yè)車組能安全正點(diǎn)返回車站，后面的事兒交給我們線路工區(qū)的弟兄們就行了?！碧諒┬两?jīng)常和機(jī)械車班職工這樣說。

責(zé)任編輯：閆弘旭