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挺進(jìn)綠電動(dòng)脈“封鎖線”

來(lái)源：中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2025-03-26 17:30

梁耘僥 韋晶

　　桂東南的春夜依然沁著寒意。3月17日凌晨三點(diǎn)半，星光在喀斯特地貌的褶皺間流轉(zhuǎn)，為群山披上一層銀紗。山脊上，施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)黃偉志緊了緊身上的加熱工作服，望著腳下沉睡的南廣高鐵軌道——再過(guò)半小時(shí)，首班動(dòng)車(chē)就將打破這里的寂靜。這是港北大圩光伏項(xiàng)目送出線路跨越工程沖刺的第五個(gè)深夜，整個(gè)團(tuán)隊(duì)正在與時(shí)間展開(kāi)最后的博弈。

　　項(xiàng)目經(jīng)理趙一帆指著B(niǎo)IM系統(tǒng)屏幕，藍(lán)光映出他眼下的青黑：“施工延遲1小時(shí)，就會(huì)引發(fā)15個(gè)工序的連鎖崩塌?！逼聊簧系娜S模型清晰標(biāo)注著施工禁區(qū)：頭頂是35萬(wàn)伏特高壓電網(wǎng)，腳下是300公里時(shí)速的高鐵動(dòng)脈，中間懸著兩條永不休眠的110千伏線路。2.6公里的輸電線要在這舉步維艱的空間里尋找穿越路徑，每天僅有凌晨0-4點(diǎn)的“黃金天窗期”，疊加喀斯特地貌的晝夜溫差與強(qiáng)腐蝕性空氣環(huán)境，讓整個(gè)工程如同在針尖上起舞。

　　時(shí)針回?fù)苤潦┕な滓?，無(wú)人機(jī)編隊(duì)首次升空。紅外監(jiān)測(cè)屏上，綠色軌跡在夜空中編織出立體的安全網(wǎng)，這道“空中護(hù)城河”成功構(gòu)筑后，迪尼瑪繩編織的防護(hù)屏障在星光下泛出珍珠光澤。施工隊(duì)首創(chuàng)的“量子糾纏施工法”在隨后的作業(yè)中顯威——通過(guò)雙地錨張力場(chǎng)的精確匹配，讓設(shè)備獲得了毫米級(jí)的空間感知能力，先后預(yù)警23次潛在風(fēng)險(xiǎn)，甚至在濃霧中捕捉到導(dǎo)線偏差危機(jī)。

　　施工期間恰逢春潮陰雨天氣，在凌晨0點(diǎn)至4點(diǎn)的“黃金天窗期”，作業(yè)人員克服外部環(huán)境，穿著內(nèi)置加熱層的工作服，在11℃低溫中連續(xù)作戰(zhàn)。安全帽上雨滴敲擊的節(jié)奏與設(shè)備蜂鳴聲交織，工人們的身影在鋼塔間流動(dòng)，如同發(fā)光的蟻群編織著能源經(jīng)緯。彼時(shí)纏繞在山巖間的不僅是輸電線，更是整個(gè)團(tuán)隊(duì)緊繃的神經(jīng)?！疤ь^是呼嘯而過(guò)的氣流，腳下是帶電線路的電磁嗡嗡聲，但我們握操作桿的手必須穩(wěn)如拆彈專(zhuān)家緊固最后一根導(dǎo)線?！标?duì)長(zhǎng)黃偉志在施工日志里這樣寫(xiě)道。

　　3月17日凌晨四時(shí)，電弧光劃破云層。廣西能源發(fā)展公司146小時(shí)的立體作戰(zhàn)終告收官——成功跨越南廣高鐵接觸網(wǎng)與兩條110kV帶電線路，港北大圩風(fēng)光互補(bǔ)光伏項(xiàng)目220kV送出線最艱難的部分貫通了。

　　“這不是簡(jiǎn)單的線路跨越，而是新型電力系統(tǒng)的微型實(shí)驗(yàn)室。十年前，我們還在追趕國(guó)際特高壓技術(shù)；現(xiàn)在，中國(guó)能源基建人正在定義新的游戲規(guī)則?！蓖┻^(guò)云霧的輸電線，年輕技術(shù)員李寶森在朋友圈寫(xiě)下感悟。在他身后，晨光已穿透云隙，將鋼鐵塔架染成鎏金色，群山之間，這些沉默的鋼鐵巨人不僅架起了電力動(dòng)脈，更在喀斯特地貌上鑄就了一座向綠而行的里程碑。隨著首班高鐵呼嘯而過(guò)，能源革命的篇章正在桂東南的褶皺深處續(xù)寫(xiě)新的傳奇。

　　責(zé)任編輯：于學(xué)華