國家能源集團包神鐵路神木北站：雨幕中的“鋼軌守護者”
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2025-08-11 16:01
張小榮
7月25日清晨，陜北高原突降罕見強暴雨，雨勢如注，沿線河道水位驟漲，渾濁洪流裹挾著枯枝敗葉奔涌而下。作為西煤東運“黃金通道”的神朔鐵路，正面臨入汛以來最嚴峻的考驗。國家能源集團包神鐵路神木北站區(qū)的一線職工聞“汛”而動，以雨為令、向險而行，用 72 小時的連續(xù)鏖戰(zhàn)，在風(fēng)雨中筑起一道堅不可摧的防汛保通安全線。
雨夜礪兵，戰(zhàn)前布陣
7月24日17時，鐵路氣象監(jiān)測系統(tǒng)彈出的橙色預(yù)警格外刺眼：“未來72小時將出現(xiàn)區(qū)域性強暴雨，神朔管內(nèi)部分地區(qū)最大降水量將達79.1毫米！”調(diào)度指揮中心的緊急指令如戰(zhàn)鼓般傳遍沿線各站。
“各車站、工區(qū)注意！今晚強降雨來襲，這是一場輸不起的硬仗！立即備足應(yīng)急搶修人員、裝備和物資，值班人員24小時值守待命！”神木北站區(qū)主任任明語氣凝重，向所轄各車站、工區(qū)下達緊急通知。
命令一下達，各專業(yè)隊伍迅速響應(yīng)、即刻行動，站場瞬間切換至“忙碌模式”。
神木北線路一工區(qū)工長王國偉帶頭扛起鐵鍬，工友們拎著各式工具緊隨其后，對轄區(qū)線路及排水溝展開全面細致的地毯式排查。他們逐段核查軌道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，俯身清理排水溝內(nèi)的雜物淤泥，全力確保線路無塌陷隱患、排水系統(tǒng)暢通無阻，為鐵路行車安全筑牢“防護墻”。
現(xiàn)場，有人弓著腰在鐵軌旁凝神細查，鐵鍬不時插進泥土試探路基虛實；有人蹲在排水溝邊，徒手清理堵塞的枯枝石塊，指尖被溝底的干土和雜物磨得發(fā)白。汗水順著臉頰往下淌，滴進沾滿泥點的衣領(lǐng)里，卻沒人來得及擦拭—此刻多排查一米線路，就意味著能提前排除一處潛在風(fēng)險。
22時，細密的雨絲悄然飄落，片刻后便轉(zhuǎn)為瓢潑大雨。
行車室里，值班員賈濤緊盯著監(jiān)控屏幕，突然指著畫面高喊道：“李哥，K35千米+100米處涵洞水位漲得不對勁！”
值班主任李宏河湊近一看，屏幕里的水面正以肉眼可見的速度攀升，他立刻抓起對講機：“神木北線路二工區(qū)工長郭志平，帶好警示標志趕赴現(xiàn)場！水位一旦超警，立即設(shè)置防護！”
很快，無數(shù)道手電光在雨幕中連成一線。郭志平深一腳淺一腳地蹚著漸深的積水，泥漿灌進雨靴，又冷又沉的感覺順著腳踝往上躥。他和工友們用鐵鍬撥開漂浮的雜物，時不時彎腰測量水位，一場與暴雨的較量，在寂靜的夜色中悄然拉開序幕。
雨幕鏖戰(zhàn)，沖鋒在前
7月25日清晨，暴雨已如瓢潑般傾瀉，手機短信中時不時發(fā)來氣象臺的紅色預(yù)警信息。
早班會上，值班主任李宏河神情凝重地講道：“各崗位都打起十二分精神！降雨量每小時一報，誰都不能掉鏈子！”
行車室里，電子屏上的降雨量數(shù)據(jù)不斷跳動。賈濤的手指在控制臺上快速操作，突然對著電臺大喊：“52661次機車乘務(wù)員注意！當(dāng)前降雨量已達35毫米，立即按60公里/小時限速運行！”
“收到，司機明白！”電臺里傳來司機的回應(yīng)，聲音被風(fēng)雨撕扯得有些破碎。
調(diào)車場上，積水已沒過腳踝。王宇抹掉臉上的雨水，手持對講機喊道：“郄源，防溜措施檢查完了嗎？”
年輕的調(diào)車員在雨里跑著回話：“王哥，都弄好了！每節(jié)車雙防溜，緊固器擰到最緊！”風(fēng)裹著雨絲抽在臉上生疼，他們卻把信號旗舉得筆直，“十、五、三車”的呼喊穿透雨幕，在站場上空格外清晰。
暴雨中，助理值班員站在站臺上，狂風(fēng)卷著雨水灌進衣領(lǐng)，他們只顧緊盯著遠方的信號燈。
“52661次接近，1道接車！”對講機里的指令剛落，他們便踩著積水奔向接車點，即便雨水模糊了視線，也不肯放過線路上的任何異常。
16時30分，雨勢絲毫沒有減弱，雨點密集如注，瞬間在地面激起水花，順著軌道縫隙、地勢低洼處匯成水流，不到半小時，站區(qū)內(nèi)外已是一片汪洋，積水快速漫過路基邊緣，給鐵路運輸帶來緊急考驗。
正值暑期運輸高峰，陜蒙晉地區(qū)遭遇強降雨侵襲，客貨流量高度集中，疊加短時強降雨導(dǎo)致的路面積水、設(shè)備受潮等問題，讓鐵路保暢工作面臨嚴峻挑戰(zhàn)。
神朔線作為“西煤東運”第二大通道的核心樞紐，神木北站這一運輸“咽喉”要道此刻更是肩負重任，既要保障貨運列車能源運輸不中斷，又要確保客運列車安全正點，防洪防汛工作刻不容緩。
為應(yīng)對突發(fā)暴雨，站區(qū)聞“汛”而動，第一時間啟動防洪防汛應(yīng)急預(yù)案，全員緊急集結(jié)，迅速投入到 “抗暴雨、保暢通、護安全”的攻堅戰(zhàn)中。
各專業(yè)應(yīng)急小分隊扛著鐵鍬、拎著沙袋，冒雨沖向站場各關(guān)鍵點位，與暴雨的較量愈發(fā)膠著。
雨勢愈發(fā)猛烈，豆大的雨點砸在身上噼啪作響，地面積水不斷上漲，部分區(qū)域已沒過腳踝……
當(dāng)日17時，站區(qū)主任任明統(tǒng)一指揮，各專業(yè)協(xié)同聯(lián)動、各工區(qū)緊密配合，按照“先行車關(guān)鍵設(shè)備、后輔助設(shè)施，先正線咽喉、后站場區(qū)域”的原則，明確包保責(zé)任、細化任務(wù)到人，對排水系統(tǒng)、道岔基坑、信號設(shè)備箱、線路邊坡等進行全面排查清理，確保雨水及時排出，設(shè)備不受浸泡。
20時10分，“大家注意腳下防滑，排查排水溝時要警惕坍塌風(fēng)險，道岔基坑有積水的必須立即抽排，絕不能讓雨水影響設(shè)備正常運轉(zhuǎn)！”神木北站區(qū)主管安全副主任尤樹臣冒雨趕到站場前沿，高聲叮囑現(xiàn)場作業(yè)人員，全力指揮防洪防汛工作。
電務(wù)專業(yè)應(yīng)急隊伍兵分兩路：一組重點清理道岔底部、信號機基礎(chǔ)的積水，用抽水泵排出基坑內(nèi)的雨水，防止設(shè)備受潮短路；另一組加強對通訊線路和信號箱的檢查，對接口處進行防水密封，確保調(diào)度指令傳輸暢通。
供電專業(yè)緊急組織人員對沿線接觸網(wǎng)、電桿基礎(chǔ)進行巡查，清理周邊被雨水沖刷的淤泥雜物，加固松動的設(shè)備部件，同時對配電箱、電纜溝進行防水處理，防止雨水滲入引發(fā)短路故障，保障供電系統(tǒng)穩(wěn)定。
工務(wù)專業(yè)啟動線路防澇應(yīng)急模式，全員上陣疏通排水溝渠、清理涵洞淤堵，對易積水的路基邊坡用沙袋加固，防止雨水浸泡導(dǎo)致路基沉降；同時加強對鋼軌、軌枕的檢查，重點排查因雨水浸泡可能出現(xiàn)的松動、變形問題，確保線路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
車站工作人員迅速行動，對站前廣場、進站通道、站臺等區(qū)域的積水進行清掃引流，在濕滑路段鋪設(shè)防滑墊、增設(shè)“小心地滑”警示牌，通過廣播循環(huán)提醒旅客注意安全。在進站口、檢票口等關(guān)鍵位置安排專人引導(dǎo)，避免旅客擁擠滑倒，全力維護站車秩序，保障旅客安全出行。
暴雨持續(xù)肆虐，夜色漸深，冰冷的雨水浸透了衣衫，寒風(fēng)裹挾著雨絲讓人瑟瑟發(fā)抖，大家的鞋子灌滿了水，褲腳沾滿泥漿，卻沒人停下腳步，輪班作業(yè)、接力排水，確保積水不超標、設(shè)備無隱患……
經(jīng)過數(shù)小時的連續(xù)雨中鏖戰(zhàn)，各專業(yè)對管內(nèi)重點路段、關(guān)鍵設(shè)備進行了全面排查和處置，做到“雨不停、排查不止，水不退、清理不息”，成功抵御了強降雨的沖擊，有力保障了鐵路運輸安全暢通。
雨后堅守，使命續(xù)航
7月26日15時，雨勢漸漸停歇。當(dāng)持續(xù)降雨量降到12毫米，且穩(wěn)定20分鐘后，行車室里終于傳來一聲松氣聲—調(diào)度命令下達：“逐步恢復(fù)限速運行。”
站場上，職工們的雨衣還在往下滴水，臉上卻已露出疲憊卻欣慰的笑容。
王宇揉著發(fā)酸的肩膀，望著遠去的列車說：“只要車能安全跑，這罪就沒白受。”
洪水退去后，神木北站區(qū)的一線員工仍堅守崗位，總結(jié)經(jīng)驗、查漏補缺，為應(yīng)對后續(xù)挑戰(zhàn)筑牢根基。
截至8月7日，包神鐵路神木北站區(qū)已累計出巡70次，出巡人數(shù)451人、線路巡檢軌道車5輛，發(fā)現(xiàn)問題24處，并立即處理。他們的足跡遍布風(fēng)雨中的每一條鋼軌、每一座橋梁……
列車平穩(wěn)駛過，陽光驅(qū)散雨云，神木北站堅實的輪廓下，正是72小時前鐵路一線職工用血肉之軀與鋼鐵意志筑起的安全防線。
從預(yù)警集結(jié)到雨中鏖戰(zhàn)，再到雨后補防，他們踏遍險段、疏通淤堵，守護“西煤東運”通道風(fēng)雨無阻。泥濘成痕，責(zé)任未卸，那道曾被手電照亮的防線，已化作戰(zhàn)線上的安全信號和能源保供的永恒承諾。
雨幕雖散，鋼鐵防線永存—既是抵御汛情的屏障，更是“以雨為令、向險而行”的精神豐碑，永遠守護列車奔馳，溫暖萬家燈火。
責(zé)任編輯：劉礎(chǔ)琪
