國網(wǎng)江蘇寶應(yīng)供電公司：政企協(xié)同 電動汽車“樁裝”好辦
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2025-09-26 16:30
中國能源新聞網(wǎng)訊（鄭寶元）“這臺電動汽車充電樁的充電槍掛鉤脫落，需要重新固定一下?！?月25日，國網(wǎng)江蘇寶應(yīng)縣供電公司氾水供電所臺區(qū)經(jīng)理伏海、紀榮華冒雨來到寶應(yīng)縣氾水鎮(zhèn)寶悅廣場，對這里的15臺電動汽車充電樁及周邊供電線路設(shè)備開展巡查，及時消除安全隱患，全力保障國慶、中秋 “雙節(jié)” 期間電動汽車車主安心充電、綠色出行。
近年來，隨著綠色環(huán)保理念深入人心，電動汽車保有量呈 “井噴式” 增長，農(nóng)村及集鎮(zhèn)居民個人電動汽車充電樁報裝量也隨之攀升。以江蘇寶應(yīng)縣氾水鎮(zhèn)為例，當前每月充電樁報裝需求量已超過20戶。然而，老舊小區(qū)公共充電樁表位預(yù)留不足、集中表箱與車位距離遠等報裝難題，與集鎮(zhèn)老舊小區(qū)居民激增的裝樁需求之間的矛盾日益凸顯；加之逢年過節(jié)返鄉(xiāng)人員增多，扎堆充電導(dǎo)致的 “一樁難求” 問題，持續(xù)考驗著屬地供電所的服務(wù)攻堅能力。
據(jù)了解，造成 “一樁難求” 的原因主要有三方面：一是老舊小區(qū)規(guī)劃滯后，表位預(yù)留不足、集中表箱與車位距離遠，需額外增加布線成本；若要開展低壓供電配套增容改造，又面臨點位多、線路長、資金投入大的難題。二是施工協(xié)調(diào)難度大，部分小區(qū)地下室缺乏公共電源，低壓管線隱蔽難尋、備用管道預(yù)留不足，延伸電源時需開挖綠化與道路，涉及多個部門協(xié)同配合。三是報裝流程受阻，小區(qū)充電樁報裝需物業(yè)開具施工證明，若業(yè)主與物業(yè)存在糾紛則會延誤進度；農(nóng)村地區(qū)還存在村民產(chǎn)權(quán)分界不清晰等問題，進一步影響報裝效率。
為破解充電樁報裝難題，寶應(yīng)縣供電公司氾水供電所充分發(fā)揮 “村網(wǎng)共建” 平臺優(yōu)勢，主動與地方政府多次協(xié)調(diào)溝通，推動政府出臺專項文件，明確政府相關(guān)部門、村（居）民委會、供電所、物業(yè)等各方的責任主體與任務(wù)分工。政企聯(lián)動達成共識后，不僅為老舊小區(qū)充電設(shè)施改造掃清障礙、奠定基礎(chǔ)，供電所還同步落實 “一樁一人” 跟蹤督辦機制，高效推進充電樁報裝業(yè)務(wù)辦理，助力電動汽車車主實現(xiàn)從 “一樁難求” 到 “樁裝” 好辦的轉(zhuǎn)變。
自2024年以來，氾水供電所先后聯(lián)合各小區(qū)物業(yè)、村（居）委會、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局等部門，對集鎮(zhèn)紅楓苑、豐益廣場、紫荊苑、復(fù)星莊園、潤荷佳園等老舊小區(qū)的低壓配電線路開展聯(lián)合勘察，結(jié)合每個小區(qū)的實際情況科學制定電源延伸改造方案。施工過程中，供電所全程負責現(xiàn)場施工規(guī)劃與政處矛盾協(xié)調(diào)，確保改造工作順利推進?；A(chǔ)設(shè)施完善后，供電所進一步延伸服務(wù)鏈條，創(chuàng)新推行 “一小區(qū)一證明” 舉措：安排臺區(qū)經(jīng)理登門摸排居民裝樁需求，對于小區(qū)內(nèi)符合安裝條件的車位，由物業(yè)統(tǒng)一出具允許施工證明，業(yè)主無需單獨提交資料 —— 這一簡化流程的舉措，真正實現(xiàn)了 “數(shù)據(jù)多跑路、群眾少跑腿”。
截至2025年9月，國網(wǎng)寶應(yīng)縣供電公司已累計為氾水鎮(zhèn)投入充電設(shè)施配套電網(wǎng)改造資金300萬元，助力全鎮(zhèn)415戶居民、7座公共充電站順利完成充電樁報裝接電，投入運營的充電槍達112把。
下一步，國網(wǎng)寶應(yīng)縣供電公司氾水供電所將持續(xù)聚焦居民多元化充電需求，推出更多便民辦電舉措，讓更多居民在享受電動汽車綠色便捷的同時，不再為充電發(fā)愁，切實感受到從 “一樁難求” 到 “樁裝” 好辦的服務(wù)升級，為綠色出行保駕護航。
責任編輯：劉礎(chǔ)琪
