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2026新春走基層丨讓“鐵馬”跑得更穩(wěn)更安全

來(lái)源：人民網(wǎng) 時(shí)間：2026-02-10 15:27

　　“陸川、茂名、南寧、湛江，這四個(gè)地方的天氣如何……”2月2日，33歲的軌道作業(yè)車司機(jī)楊贍喻迎來(lái)了他在崗的第11個(gè)春運(yùn)，他一邊收拾行李，一邊用AI軟件查詢天氣。春運(yùn)首日，他便要為四天輾轉(zhuǎn)四城做好充足準(zhǔn)備。

　　國(guó)鐵南寧局南寧供電段玉林動(dòng)力設(shè)備車間玉林一車隊(duì)主要負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)作業(yè)車的駕駛操作、保養(yǎng)維護(hù)，作為隊(duì)長(zhǎng)，楊贍喻計(jì)劃在一周內(nèi)把幾個(gè)關(guān)鍵值守點(diǎn)全部跑一遍，并參與天窗檢修作業(yè)，保障現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)按時(shí)保質(zhì)完成，確保春運(yùn)期間鐵路供電安全。

　　行李很簡(jiǎn)單：兩套工服、個(gè)人用品，還有一支被他擦得锃亮的手電筒?！败嚿喜皇桥溆惺蛛娡矄?？”面對(duì)疑問(wèn)，他笑了笑：“習(xí)慣了，檢修時(shí)看得清、查得細(xì)；我們這活不分晝夜，調(diào)度一叫就得走，隨時(shí)待命出發(fā)，把它揣兜里，就像多一個(gè)幫手?！?/p>

　　車庫(kù)內(nèi)，叮叮的敲擊聲清脆響起。楊贍喻和工友開(kāi)始對(duì)一臺(tái)作業(yè)車進(jìn)行出庫(kù)前檢查。他半身探入車底，錘子輕敲，聲音伴隨著他的低語(yǔ)：“走行部良好……螺栓無(wú)松動(dòng)……”隨后是電氣試驗(yàn)、制動(dòng)測(cè)試，每一個(gè)環(huán)節(jié)都仔細(xì)檢查，絲毫不敢懈怠?！按哼\(yùn)是咱們鐵路人的‘大考’，一顆螺絲掉了都不行?！睆能嚨壮鰜?lái)時(shí)，他的雙手已蹭上許多黑油。

　　這份近乎苛刻的細(xì)致，源于他剛?cè)肼窌r(shí)師傅的嚴(yán)厲?！皠?cè)肼泛蟮囊淮尉毐?，就因?yàn)檎咀瞬粯?biāo)準(zhǔn)，被劈頭蓋臉訓(xùn)了一頓，當(dāng)時(shí)那叫一個(gè)委屈呀！”楊贍喻笑著說(shuō)，后來(lái)干多了才明白，接觸網(wǎng)作業(yè)車的狀態(tài)直接關(guān)系到接觸網(wǎng)設(shè)備的檢修效率與質(zhì)量，師傅不是挑刺，是怕養(yǎng)成馬虎的習(xí)慣在工作上壞了事。

　　如今，在同事眼中，楊贍喻已是公認(rèn)的“隱患排查專家”。2025年4月，他曾精準(zhǔn)判斷出一臺(tái)作業(yè)車的隱患源頭，迅速指導(dǎo)修復(fù)；9月，又通過(guò)遠(yuǎn)程指揮及時(shí)排除險(xiǎn)情，保障了汛期設(shè)備安全。

　　他也把這份嚴(yán)謹(jǐn)帶到了對(duì)年輕人的培養(yǎng)中。青年職工趙炎對(duì)此感受深刻：“跟著楊隊(duì)學(xué)，開(kāi)始總發(fā)怵?！币淮螎徫痪毐?，在輸入監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的時(shí)候，小伙子急得抓耳撓腮：“楊隊(duì)，問(wèn)題到底出在哪??？”

　　楊贍喻卻氣定神閑地坐在一旁喝茶：“自己先找找看?！?/p>

　　趙炎硬著頭皮上，手指在按鍵間猶豫。其實(shí)楊贍喻眼睛一直跟著呢——卡在關(guān)鍵處，他才不緊不慢地起身，手指精準(zhǔn)地點(diǎn)在面板的異常數(shù)據(jù)上。

　　“讓新人親手試錯(cuò)，親自發(fā)現(xiàn)。摔過(guò)的跟頭才會(huì)變成真本事?！睏钯犛髡f(shuō)。

　　“一個(gè)人強(qiáng)不算強(qiáng)，團(tuán)隊(duì)強(qiáng)才是硬道理?！睏钯犛鞒０堰@句話掛在嘴邊。發(fā)現(xiàn)年輕司機(jī)對(duì)復(fù)雜的制動(dòng)機(jī)原理掌握不牢，他動(dòng)了心思，拉著幾個(gè)技術(shù)骨干，琢磨出了一套《軌道作業(yè)車制動(dòng)機(jī)多功能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)》，讓晦澀的知識(shí)變得直觀可操，為青年職工們學(xué)技練功提供了便利。這個(gè)實(shí)用的創(chuàng)新項(xiàng)目，最終在國(guó)鐵南寧局第六屆“青創(chuàng)先鋒”創(chuàng)新創(chuàng)效大賽中獲得了金獎(jiǎng)。

　　憑著這份對(duì)工作的熱忱，這些年，楊贍喻屢獲榮譽(yù)：2023年國(guó)鐵集團(tuán)工電系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽的軌道作業(yè)車司機(jī)決賽中，榮獲理論單項(xiàng)第十五名、個(gè)人綜合第十三名的優(yōu)異成績(jī)，刷新段內(nèi)紀(jì)錄；2024年榮獲國(guó)鐵南寧局“先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者”稱號(hào)，并晉升技師；2025年榮獲國(guó)鐵集團(tuán)“全路技術(shù)能手”稱號(hào)。

　　這些年，從技能競(jìng)賽佼佼者到“全路技術(shù)能手”，榮譽(yù)背后，正是一次次出發(fā)、一個(gè)個(gè)站點(diǎn)的累積。

　　“今年春運(yùn)，我的工作多了一層特殊的意義?！睏钯犛餍χf(shuō)，接觸網(wǎng)作業(yè)車就是鐵路的“鐵馬”。馬年到了，必須讓這匹“鐵馬”跑得更穩(wěn)、更安全。（王勇 宿雨鴿 于尚辰）

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