綠色液體燃料是面向未來的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)
來源：中國電力報 時間：2025-11-18 10:57
綠色清潔液體燃料是面向未來的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是保障我國能源安全、優(yōu)化調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、全面實現(xiàn)能源領(lǐng)域“雙碳”目標的重要途徑，也是能源領(lǐng)域培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要方向?？稍偕状肌?、航空燃料應(yīng)盡快突破各環(huán)節(jié)關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)若干產(chǎn)業(yè)化示范項目長周期穩(wěn)定運行，初步建立生產(chǎn)、倉儲運輸、加注上下游一體化供應(yīng)鏈體系，以及適應(yīng)我國經(jīng)濟社會發(fā)展階段的產(chǎn)品認定、交易標準規(guī)范，為繼續(xù)擴大應(yīng)用場景規(guī)模積累經(jīng)驗。
全球可再生甲醇市場處于發(fā)展初期
可再生甲醇是指來自生物質(zhì)或捕集的可再生碳源和經(jīng)由綠電制氫為原料生產(chǎn)的甲醇。當前全球可再生甲醇產(chǎn)量僅為80多萬噸，主要為生物質(zhì)路線甲醇，全球范圍內(nèi)理論產(chǎn)量不超過30萬噸/年，國內(nèi)暫無真正投產(chǎn)、商業(yè)化運營的可再生甲醇項目。
按技術(shù)路線劃分，制備可再生甲醇主要工藝有兩種，一種是生物質(zhì)制甲醇，一種是可再生氫與二氧化碳催化反應(yīng)形成可再生甲醇。其中，生物質(zhì)氣化合成甲醇技術(shù)尚處于起步階段。生物質(zhì)氣化技術(shù)成為限制其規(guī)?；茝V的主要堵點。二氧化碳加氫制甲醇工藝的關(guān)鍵是研制高效廉價的二氧化碳加氫催化劑，相關(guān)催化劑技術(shù)目前主要掌握在國外供應(yīng)商手中。
對比兩種可再生甲醇制備技術(shù)，生物質(zhì)制甲醇的成本取決于生物質(zhì)原料的價格，綠電制甲醇的成本主要取決于綠電和二氧化碳價格。國內(nèi)有實力、有需求的企業(yè)已陸續(xù)布局，但受到生物質(zhì)氣化技術(shù)不成熟、電制甲醇成本過高、二氧化碳來源不明朗、生物質(zhì)原料分散等影響，近期綠醇產(chǎn)業(yè)仍將以技術(shù)和成本為導(dǎo)向，有望在2030年前完成技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范。
全球可再生氨產(chǎn)業(yè)處于商業(yè)化早期
可再生氨是指以綠電制氫為原料的合成氨產(chǎn)品。當前，全球可再生氨產(chǎn)業(yè)仍處于商業(yè)化早期階段。從全球范圍來看，規(guī)劃可再生氨項目產(chǎn)能較大的國家有中國、沙特等。在國內(nèi)，以國家電力投資集團有限公司、遠景能源有限公司、中國能源建設(shè)集團有限公司為代表的能源企業(yè)積極投資布局風光電氫氨一體化項目。此外，日本、韓國、澳大利亞等國家目前也將氨納入了政府能源戰(zhàn)略當中。
應(yīng)鼓勵綠氫應(yīng)用于合成氨。合成氨可覆蓋發(fā)電供熱、氨氫儲能、交通運輸和灰氨綠色替代等領(lǐng)域。從成本端看，可再生氨的成本與綠電直接相關(guān)，取綜合電價為0.2元/千瓦時，暫不考慮副產(chǎn)品氧氣的收益，可再生氨的生產(chǎn)成本約4500元/噸。
國內(nèi)合成氨發(fā)展還需從以下三個方面提升。一是解決能耗高、下游綠氨合成的壓力匹配待優(yōu)化等技術(shù)難題。二是完善新能源波動的柔性合成氨工藝技術(shù)及生產(chǎn)調(diào)控技術(shù)。三是針對液氨易揮發(fā)有毒物質(zhì)、易燃易爆的問題，落實安全防范設(shè)施和管理要求。隨著可再生氨項目各環(huán)節(jié)生產(chǎn)工藝技術(shù)進一步成熟，預(yù)計2030年我國綠氨總產(chǎn)能可能達到300萬噸/年。
全球交通脫碳打開可持續(xù)航空燃料市場
隨著全球航空業(yè)履行減碳進程持續(xù)加速，可持續(xù)航空燃料消費也快速增長。美國、加拿大、挪威、芬蘭等國已經(jīng)形成規(guī)?；袌觯⒘恕霸稀獰捴啤\輸—加注—認證”的完整產(chǎn)業(yè)鏈。目前，我國也已經(jīng)初步建立可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)工藝和性能方面的標準和認證體系，以及20萬噸可持續(xù)航空燃料年產(chǎn)能，包括中石化寧波鎮(zhèn)海煉化10萬噸/年產(chǎn)能、香港中華煤氣旗下怡斯萊10萬噸/年產(chǎn)能的項目。
從工藝角度來看，可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)工藝主要包括酯類和脂肪酸類加氫工藝、費托合成工藝、醇噴合成工藝、電轉(zhuǎn)液工藝。四大類中除電轉(zhuǎn)液工藝之外，其余工藝均獲得美國材料與試驗協(xié)會認定。不過，目前商業(yè)化生產(chǎn)的只有酯類和脂肪酸類加氫工藝路線，其他工藝路線中，生物質(zhì)氣化費托合成路線和醇噴合成工藝路線發(fā)展?jié)摿^大。
當前，可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨以下問題：一是可持續(xù)航空燃料成本高于石油基航空燃料，航空公司使用動力不足；二是生產(chǎn)原料收儲運機制不完善，影響資源配置效率；三是相關(guān)認證標準不健全，亟須建立健全體制機制；四是技術(shù)創(chuàng)新投入不足，酯類和脂肪酸類加氫工藝之外的技術(shù)仍需創(chuàng)新；五是支持政策不清晰。
總的來看，綠色清潔液體燃料發(fā)展雖然面臨諸多挑戰(zhàn)，但其仍是面向未來的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是保障我國能源安全、優(yōu)化調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、全面實現(xiàn)能源領(lǐng)域“雙碳”目標的重要途徑，也是能源領(lǐng)域培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要方向。
可再生甲醇、氨、航空燃料應(yīng)盡快突破各環(huán)節(jié)關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)若干產(chǎn)業(yè)化示范項目長周期穩(wěn)定運行，初步建立生產(chǎn)、倉儲運輸、加注上下游一體化供應(yīng)鏈體系，以及適應(yīng)我國經(jīng)濟社會發(fā)展階段的產(chǎn)品認定、交易標準規(guī)范，為繼續(xù)擴大應(yīng)用場景規(guī)模積累經(jīng)驗。
責任編輯：于彤彤
