国厂九九九九精品无码,特色特黄兔费视频播放,97黑人操黑人,久久亚洲中文字幕精,无码成人精品一区↗,91精品伊人区,日韩av一区二区久久,97成人福利,婷婷成人久久久

滬上人家有了“新能量據(jù)點(diǎn)”

來(lái)源：中國(guó)電力報(bào) 時(shí)間：2025-08-19 15:14

中能傳媒見(jiàn)習(xí)記者 衣韻潼 趙雅晴 記者 周倜然

　　盛夏時(shí)節(jié)，40攝氏度的上海，被陣陣激烈的蟬鳴喚醒。

　　愛(ài)特路185弄愛(ài)德佳苑小區(qū)內(nèi)，新能源車主汪文君正在自家V2G（雙向充放電）充放電樁上插槍，按“易聯(lián)樁”小程序提示完成預(yù)約設(shè)置。

　　此刻是10時(shí)47分。將汪文君從清涼舒適的空調(diào)房中“呼喚”到酷熱難當(dāng)?shù)叵萝噹?kù)的，是一則來(lái)自手機(jī)的“放電邀請(qǐng)”測(cè)試。按預(yù)約設(shè)置，當(dāng)日22時(shí)，他的愛(ài)車將被遠(yuǎn)程“喚醒”，參與虛擬電廠的需求響應(yīng)調(diào)度。

　　“儂今朝放電了伐？”似乎在這個(gè)燠熱喧騰的夏天正成為上海的新流行語(yǔ)。

　　躺著就能賺錢的“電能存折”

　　通過(guò)V2G充放電樁參與反向放電測(cè)試，汪文君算得上滬上“第一個(gè)吃螃蟹的人”。

　　今年5月14日，上海市首個(gè)私人V2G樁執(zhí)行需求響應(yīng)的技術(shù)驗(yàn)證正是在汪文君的樁上完成的，響應(yīng)測(cè)試的成功也讓他成了街坊間的“紅人”。

　　“反向放電的操作非常簡(jiǎn)單，通過(guò)小程序提前預(yù)約好時(shí)間，然后只需插槍一個(gè)動(dòng)作，存在車?yán)锏碾娋湍茉谟秒姼叻鍟r(shí)自動(dòng)‘反哺’電網(wǎng)?！蓖粑木f(shuō)，愛(ài)車在用電低谷時(shí)充上的電，在用電高峰響應(yīng)調(diào)度時(shí)“搖身一變”就身價(jià)倍增。

　　“躺著追劇的功夫，錢就自動(dòng)進(jìn)賬，小區(qū)里好多鄰居都跟我打聽(tīng)到底怎么裝車網(wǎng)互動(dòng)充電樁?！蓖粑木f(shuō)。

　　對(duì)算盤打得精的上海居民而言，參與車網(wǎng)互動(dòng)的確能帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的好處——不僅能利用電價(jià)的峰谷差節(jié)省充電成本，還能獲得需求響應(yīng)補(bǔ)貼。

　　當(dāng)前，上海居民充電執(zhí)行分時(shí)電價(jià)，低谷時(shí)段0.331元/度，高峰時(shí)段0.641元/度，電動(dòng)汽車車主通過(guò)預(yù)約谷時(shí)充電時(shí)間，到點(diǎn)后自動(dòng)啟動(dòng)充電，能大大降低用車成本。

　　記者算了一筆賬，若用戶每年參與20次需求側(cè)響應(yīng)活動(dòng)，每次放電30度，按照目前的調(diào)用價(jià)格，借助充放電配合，一年可獲得約1800元的獎(jiǎng)勵(lì)。通過(guò)向鄰居分享充電樁，按公共充電站標(biāo)準(zhǔn)收取服務(wù)費(fèi)，全年也可額外獲得約1200元。

　　“現(xiàn)在在上海，一臺(tái)V2G設(shè)備市場(chǎng)價(jià)值超萬(wàn)元，試點(diǎn)階段不僅免費(fèi)送樁，一充一放的價(jià)差在覆蓋家用樁整年充電費(fèi)后，還能賺900元左右?！鄙虾Ｂ?lián)聯(lián)?？颇茉纯萍加邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱“聯(lián)聯(lián)睿科”）總經(jīng)理湯曉棟笑著解釋，“這樣的好事，誰(shuí)會(huì)不喜歡呢？”

　　聯(lián)聯(lián)睿科作為虛擬電廠負(fù)荷聚合商，負(fù)責(zé)需求響應(yīng)調(diào)用的組織工作。按正常流程，居民個(gè)人V2G樁要想?yún)⑴c反向放電，需要上海市虛擬電廠統(tǒng)一調(diào)度平臺(tái)發(fā)布調(diào)度指令，指令到達(dá)各負(fù)荷聚合商后，再通過(guò)短信或小程序推送等形式，一對(duì)一發(fā)送給分散的居民個(gè)人V2G樁用戶，由用戶自由選擇是否參與“放電邀請(qǐng)”。

　　汪文君透露，隨著車網(wǎng)互動(dòng)民間普及度的提高，像他一樣愿意接受“放電邀請(qǐng)”的居民已經(jīng)越來(lái)越多。“需求響應(yīng)分快速、日前、日內(nèi)3種，日內(nèi)的最多，收到短信下班回家后把槍插上就行，對(duì)工作時(shí)間規(guī)律的上班族來(lái)說(shuō)非常友好?！?/p>

　　電力負(fù)荷有序可調(diào)的靈活儲(chǔ)備

　　當(dāng)反向放電成為上海人的新時(shí)髦，擁有一臺(tái)私人V2G樁就成了能否趕上這場(chǎng)潮流的先決條件。

　　靜安區(qū)粵秀名邸地下車庫(kù)內(nèi)，充電樁安裝師傅老周正一邊接線一邊給車主講解：“電網(wǎng)需要時(shí)，電流就從這里倒著走，您只管插槍預(yù)約，其他的交給智能系統(tǒng)！”

　　今年5月以來(lái)，老周變得異常忙碌。他不是在裝充電樁的路上，就是在給人做科普。

　　“現(xiàn)在買V2G樁的人明顯變多，5月、6月我已經(jīng)安裝二三十臺(tái)了，有時(shí)候一天就要裝3臺(tái)，天天被拉著問(wèn)這個(gè)樁是不是真能放電掙錢。”老周一邊說(shuō)，一邊加足馬力驅(qū)車前往下一個(gè)安裝地點(diǎn)。

　　除了給居民充當(dāng)“電能存折”，對(duì)電網(wǎng)來(lái)說(shuō)，車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)的發(fā)展也成了他們有序可調(diào)的靈活資源儲(chǔ)備。

　　作為近半數(shù)用電需求依靠外送的國(guó)際經(jīng)濟(jì)中心，上海夏季用電高峰尤為顯著。在電力負(fù)荷屢創(chuàng)新高下，采用創(chuàng)新方式減輕負(fù)荷、調(diào)用資源，能為電網(wǎng)減輕不小壓力。

　　2024年，上海電網(wǎng)夏峰負(fù)荷達(dá)4030萬(wàn)千瓦，較2023年同比增長(zhǎng)9.6%。2025年8月11日，上海電網(wǎng)夏峰負(fù)荷達(dá)4055萬(wàn)千瓦，再創(chuàng)歷史新高。若居民區(qū)超60萬(wàn)臺(tái)普通私人充電樁同時(shí)運(yùn)行，將產(chǎn)生420萬(wàn)千瓦瞬時(shí)負(fù)荷，占峰值負(fù)荷的比例達(dá)到10.4%。

　　“為了引導(dǎo)電動(dòng)汽車‘分散’充電，去年12月和今年1月，我們分別開(kāi)展了兩次居民樁參與需求響應(yīng)能力測(cè)試。車網(wǎng)互動(dòng)資源已經(jīng)常態(tài)化參與上海需求響應(yīng)調(diào)用。”國(guó)網(wǎng)上海市電力公司（以下簡(jiǎn)稱“上海電力”）營(yíng)銷服務(wù)中心智慧能源管理中心副主任俞倩雯告訴記者。

　　據(jù)上海電力統(tǒng)計(jì)，去年，參與需求響應(yīng)的充電樁總計(jì)5.8萬(wàn)臺(tái)，可調(diào)節(jié)能力30萬(wàn)千瓦，累計(jì)響應(yīng)44次，實(shí)際最大削峰負(fù)荷17.63萬(wàn)千瓦，累計(jì)削峰電量266萬(wàn)千瓦時(shí)。今年迎峰度夏期間，還將繼續(xù)開(kāi)展專項(xiàng)需求響應(yīng)調(diào)用。

　　為推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；l(fā)展，近年來(lái)，上海電力已經(jīng)完成了一系列“物理準(zhǔn)備”——

　　2022年，建成具有上海特色的新型電力負(fù)荷管理系統(tǒng)，部署車網(wǎng)互動(dòng)公共服務(wù)平臺(tái)；2025年3月，聯(lián)合上海電器科學(xué)研究所及多家樁企、車企開(kāi)展V2G全鏈路集中測(cè)試工作，測(cè)試內(nèi)容包括車樁兼容性、V2G設(shè)備充放電及并網(wǎng)能力、平臺(tái)軟件能力及互動(dòng)響應(yīng)以及電池衰減性等，涉及多款主流車、樁型號(hào)，為V2G規(guī)模化推廣奠定基礎(chǔ)。

　　值得傾情擁抱的全新生活方式

　　“想象一下未來(lái)：車主可以將愛(ài)車反向放給電網(wǎng)的電，通過(guò)負(fù)荷聚合商參與電力現(xiàn)貨市場(chǎng)交易，整個(gè)過(guò)程像炒股一樣‘靈活’，在特定的交易時(shí)段，用戶自由參與放電活動(dòng)。電在流動(dòng)，錢在增值，生活悄然改變?！睖珪詶澐Q。

　　深化拓展居民社區(qū)V2G應(yīng)用場(chǎng)景，不僅能有效激活城市綠色動(dòng)能，更將打造一種全新的生活方式。加速構(gòu)建車網(wǎng)互動(dòng)生態(tài)體系，上海，正敞開(kāi)懷抱歡迎這一新業(yè)態(tài)。

　　今年4月，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于公布首批車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)的通知》，確定首批9個(gè)車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用城市和30個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。上海成為9個(gè)試點(diǎn)城市之一，共獲批4個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，數(shù)量居首。

　　以汪文君為代表的新能源車主，之所以能最先在自家充電樁上嘗到“甜頭”，正是得益于其中“居民社區(qū)私人充電樁規(guī)?；瘏⑴c車網(wǎng)互動(dòng)項(xiàng)目”的推進(jìn)。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目是全國(guó)首個(gè)聚焦社區(qū)車網(wǎng)互動(dòng)場(chǎng)景的試點(diǎn)項(xiàng)目。截至4月底，已累計(jì)在上海市推廣7千瓦V2G充放電樁100臺(tái)，計(jì)劃2025年全年在滬落地1500臺(tái)。

　　“‘居民社區(qū)私人充電樁規(guī)?；瘏⑴c車網(wǎng)互動(dòng)項(xiàng)目’開(kāi)創(chuàng)性地將分散的居民側(cè)私人充電設(shè)施轉(zhuǎn)化為規(guī)?；?、可調(diào)度的柔性負(fù)荷資源池，為上海深度挖掘海量分布式用戶側(cè)資源潛力、構(gòu)建新型電力系統(tǒng)關(guān)鍵支撐能力提供了有力支持?！鄙虾Ｊ邪l(fā)展改革委能源處四級(jí)調(diào)研員關(guān)雪飛表示。

　　不過(guò)，關(guān)雪飛也指出，推動(dòng)私人充電樁規(guī)?；瘏⑴c車網(wǎng)互動(dòng)，就現(xiàn)階段看，無(wú)論在技術(shù)還是推廣層面都存在一些癥結(jié)。

　　就V2G放電看，目前市場(chǎng)上不同品牌的車與樁之間通信協(xié)議不統(tǒng)一，用的還是2015年發(fā)布的充電舊國(guó)標(biāo)，亟待加速推進(jìn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)落地。同時(shí)，高頻充放電可能引發(fā)電池衰減擔(dān)憂，壽命保障機(jī)制有待明確。僅靠現(xiàn)有的補(bǔ)貼和激勵(lì)機(jī)制也難以持續(xù)激勵(lì)用戶，需要探索復(fù)合型商業(yè)機(jī)制與模式。

　　為解決這些問(wèn)題，當(dāng)下，上海正研究制定工作方案，進(jìn)一步建立完善統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作機(jī)制，細(xì)化開(kāi)發(fā)示范場(chǎng)景、加強(qiáng)用戶保障、優(yōu)化收益模式，健全標(biāo)準(zhǔn)體系等措施。基于上海當(dāng)前的車網(wǎng)互動(dòng)仍處于試點(diǎn)階段，規(guī)模有限，僅在用電尖峰時(shí)段調(diào)用放電，待技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、電池質(zhì)保體系成熟后，將再研究常態(tài)化放電電價(jià)機(jī)制。

責(zé)任編輯：江蓬新