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國網(wǎng)錦州供電：以無人機(jī)安裝報(bào)警器提升運(yùn)維效能

來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2026-02-09 17:09

　　中國能源新聞網(wǎng)訊（袁子恒）2026年1月30日，在遼寧220千伏南港線的一基鐵塔下，國網(wǎng)遼寧錦州供電公司（簡稱“國網(wǎng)錦州供電”）運(yùn)維人員陳玉全操作無人機(jī)將導(dǎo)線報(bào)警器安裝輔助裝置托升至導(dǎo)線下方，3分鐘便完成了導(dǎo)線報(bào)警器的安裝作業(yè)。

　　近年來，遼寧省錦州市中心城區(qū)建設(shè)持續(xù)加快，基建工程數(shù)量增多，大型施工機(jī)械碰線等潛在隱患對輸電線路安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來一定程度的影響。為此，錦州供電公司進(jìn)一步加強(qiáng)輸電通道防外力破壞工作，在跨越高速公路、大棚等區(qū)段的導(dǎo)線上安裝報(bào)警器，通過聲音和燈光提示施工方注意施工安全。以往安裝報(bào)警器時，運(yùn)維人員需借助絕緣斗臂車升空，再用絕緣桿完成安裝。這種安裝方式受地形因素影響較大，單次安裝時長超過30分鐘，費(fèi)時費(fèi)力且安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　2025年3月，錦州供電公司輸電工區(qū)組建創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，圍繞縮短報(bào)警器安裝時長、降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)展開攻關(guān)。團(tuán)隊(duì)成員統(tǒng)計(jì)了2024年3~6月該公司安裝報(bào)警器的時長，通過控制變量法對比發(fā)現(xiàn)，在不同電壓等級、不同型號的導(dǎo)線上安裝報(bào)警器所用時長差異不大，影響安裝時長的主要因素在于安裝工具和安裝方法。

　　錦州供電公司輸電工區(qū)無人機(jī)技術(shù)骨干陳玉全提出利用無人機(jī)安裝報(bào)警器。無人機(jī)體積小、不受地形條件限制，既能靈活穿梭于復(fù)雜作業(yè)環(huán)境，精準(zhǔn)抵達(dá)作業(yè)點(diǎn)，還能節(jié)約車輛調(diào)度與燃油成本。

　　確定攻關(guān)思路后，團(tuán)隊(duì)成員面臨的首要難題是如何實(shí)現(xiàn)報(bào)警器與導(dǎo)線的可靠連接。為解決這一難題，他們多次組織集中研討，采用拉繩、鐵線彈簧等材料，設(shè)計(jì)出懸掛式與頂托式兩種安裝夾。在線路模擬對比試驗(yàn)中，頂托式安裝夾憑借其“由下至上”的安裝路徑，對于各類導(dǎo)線均表現(xiàn)出更好的適應(yīng)性、更高的操作容錯率，被選為最終方案。

　　如何保證無人機(jī)飛行過程中報(bào)警器的穩(wěn)定性成為下一個攻關(guān)重點(diǎn)。若無人機(jī)飛行過程中報(bào)警器發(fā)生劇烈擺動，不僅會影響安裝精度，還可能導(dǎo)致設(shè)備損壞。團(tuán)隊(duì)成員綜合比較多種材料的密度及成本，最終選用鍍鋅鐵皮制作報(bào)警器的底座。他們將底座設(shè)計(jì)為圓柱體，直徑略大于報(bào)警器，同時將報(bào)警器重心調(diào)整至底座的黃金分割點(diǎn)附近，從而最大限度抑制擺動。底座開有四個扁孔，運(yùn)維人員用綁扎帶以十字交叉的方式將底座與無人機(jī)機(jī)身牢固固定。

　　經(jīng)過多次模擬調(diào)試和改進(jìn)，2025年8月，導(dǎo)線報(bào)警器安裝輔助裝置研發(fā)成功。隨后一個月，團(tuán)隊(duì)成員在不同電壓等級、不同環(huán)境的線路上開展試驗(yàn)，不斷優(yōu)化操作流程和細(xì)節(jié)。同年9月，該裝置投入實(shí)際應(yīng)用。作業(yè)時，運(yùn)維人員在地面操控?zé)o人機(jī)將裝置托升至指定位置，頂托式安裝夾自動夾緊導(dǎo)線，完成報(bào)警器安裝，單次平均安裝時長較傳統(tǒng)方法縮短27分鐘，效率大幅提升，且徹底避免了高空人工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

　　截至目前，錦州供電公司利用導(dǎo)線報(bào)警器安裝輔助裝置完成了452個導(dǎo)線報(bào)警器的安裝作業(yè)，累計(jì)節(jié)約安裝時長超200小時。

責(zé)任編輯：閆弘旭