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內(nèi)蒙電力集團(tuán)：直升機(jī)巡檢，筑牢能源安全防線

來源：中國能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2025-10-22 11:09

侯飛

　　在廣袤的內(nèi)蒙古草原、連綿的山區(qū)與遼闊的沙漠戈壁之上，一條條輸電線路如同能源“大動脈”，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展輸送著源源不斷的電力。如今，隨著直升機(jī)巡檢技術(shù)的廣泛應(yīng)用，內(nèi)蒙古電力集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱“內(nèi)蒙古電力集團(tuán)”）對這些“大動脈”的運(yùn)維模式正實(shí)現(xiàn)從“廣覆蓋”到“精守護(hù)”的深刻變革，以科技之力為新型電力系統(tǒng)安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

　　技術(shù)升維：高空“慧眼”破解巡檢難題

　　傳統(tǒng)輸電線路巡檢依賴“人拉肩扛”，不僅效率低下，在山區(qū)、沙漠等復(fù)雜地形更是面臨“視覺盲區(qū)”與“判斷模糊區(qū)”的困境。而直升機(jī)巡檢憑借靈活、高效、長續(xù)航的優(yōu)勢，搭載高精度設(shè)備與多維度傳感器組合，實(shí)現(xiàn)了從“表面觀察”到“深層診斷”的突破。

　　1920*1080像素的工業(yè)級變焦相機(jī)，即便在百米高空也能清晰辨識絕緣子傘裙裂紋、鋼芯鋁絞線單根斷股等毫米級缺陷，立體巡檢效率較傳統(tǒng)模式提升7倍以上；640*512像素的高分辨率制冷型紅外熱像儀，可精準(zhǔn)捕捉0.02攝氏度以上的溫度變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線接頭、金具等關(guān)鍵部位的隱性隱患；點(diǎn)云密度≥60點(diǎn)/㎡的激光雷達(dá)載荷，能穿透枝葉遮擋，精準(zhǔn)感知線路周邊環(huán)境與鐵塔形變。

　　“高清光學(xué)陀螺穩(wěn)像儀+制冷紅外熱成像”雙缸吊艙的協(xié)同作業(yè)，更形成了“外觀+溫度”的雙維缺陷診斷體系。通過多源數(shù)據(jù)融合分析，杜絕單一傳感器誤判漏判，讓設(shè)備隱患無所遁形?！笆奈濉逼陂g，內(nèi)蒙電力網(wǎng)內(nèi)航檢作業(yè)量增長2.3倍，激光雷達(dá)掃描、紅外檢測、可見光精細(xì)化作業(yè)實(shí)現(xiàn)220千伏及以上輸電線路全覆蓋，巡檢效率提升38%，周期性巡檢頻次減少44%，有效化解了新能源建設(shè)加速、線路規(guī)模擴(kuò)大與專業(yè)人員短缺的矛盾。

　　場景定制：精準(zhǔn)方案適配復(fù)雜地貌

　　內(nèi)蒙古東西跨度廣，輸電線路覆蓋山區(qū)、跨江區(qū)域、沙漠戈壁、高原等多樣場景，不同環(huán)境下設(shè)備缺陷類型差異顯著。內(nèi)蒙電力摒棄“一機(jī)統(tǒng)攬所有場景”的粗放模式，基于多年巡檢經(jīng)驗(yàn)，打造“專屬載荷+適配分析算法”的定制化解決方案。

　　針對沙戈荒地區(qū)晝夜溫差大、風(fēng)沙頻繁，導(dǎo)線易磨損、絕緣子易積污的問題，直升機(jī)搭載激光雷達(dá)吊艙快速掃描生成三維模型，結(jié)合仿真算法排查桿塔基礎(chǔ)風(fēng)沙侵蝕隱患；陀螺光電穩(wěn)像儀精準(zhǔn)識別桿塔銷釘缺陷、導(dǎo)線磨損與絕緣子積污情況，再配合紅外數(shù)據(jù)判斷積污是否引發(fā)局部溫升，全方位守護(hù)沙區(qū)線路安全。

　　面對山區(qū)地勢懸殊、桿塔分布復(fù)雜，且易受降雨影響出現(xiàn)桿塔傾斜、塔基受損的狀況，技術(shù)團(tuán)隊(duì)優(yōu)化激光雷達(dá)吊艙參數(shù)，解決復(fù)雜地形數(shù)據(jù)失真、空白問題，保障作業(yè)高度與安全性。同時(shí)配備B類外吊掛作業(yè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)輕型檢修工具及備件的快速空中運(yùn)輸投放，大幅提升應(yīng)急處置效率。

　　數(shù)據(jù)賦能：閉環(huán)管理釋放數(shù)據(jù)價(jià)值

　　精細(xì)化巡檢的核心，在于讓海量數(shù)據(jù)從“沉睡”到“蘇醒”，從“重采集”轉(zhuǎn)向“重分析”。內(nèi)蒙電力集團(tuán)構(gòu)建“數(shù)據(jù)清洗-智能研判-缺陷溯源-策略輸出”全流程閉環(huán)，為每一份圖像、視頻、雷達(dá)點(diǎn)云數(shù)據(jù)賦予“巡檢時(shí)間、缺陷坐標(biāo)、飛行高度、環(huán)境溫濕度、風(fēng)速”等標(biāo)簽，形成“一數(shù)據(jù)一檔案”的標(biāo)準(zhǔn)化管理模式。

　　更深入的應(yīng)用在于設(shè)備健康度評估模型的構(gòu)建。通過連續(xù)多年跟蹤分析直升機(jī)巡檢數(shù)據(jù)，追溯缺陷產(chǎn)生原因，實(shí)現(xiàn)從“缺陷早發(fā)現(xiàn)”到“壽命早預(yù)判”的升級。從發(fā)現(xiàn)缺陷、分析原因，到總結(jié)規(guī)律、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，再到制定防范措施、給出運(yùn)維意見，數(shù)據(jù)成為指導(dǎo)設(shè)備運(yùn)維的“精準(zhǔn)指令”，徹底改變傳統(tǒng)巡檢“重采集、輕應(yīng)用”的局面，讓數(shù)據(jù)真正“活起來”“動起來”“用起來”。

　　管理進(jìn)化：協(xié)同機(jī)制保障運(yùn)維質(zhì)效

　　前沿技術(shù)的落地，離不開適配的管理體系支撐。內(nèi)蒙電力以“技術(shù)精度”與“管理精度”雙向契合為目標(biāo)，推動組織流程再造，為精細(xì)化巡檢筑牢制度保障。

　　在人員協(xié)同上，推行“航檢員+數(shù)據(jù)運(yùn)維專家”雙核模式，航檢員確保數(shù)據(jù)采集精準(zhǔn)，數(shù)據(jù)運(yùn)維專家深度參與缺陷復(fù)核診斷，構(gòu)建采集與研判閉環(huán)校驗(yàn)機(jī)制，將漏檢率控制在0.5%以下。在作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上，編制《精細(xì)化巡檢作業(yè)指導(dǎo)書》，對每類設(shè)備、每個(gè)部件明確飛行高度、拍攝角度、影像數(shù)量要求，如巡檢耐張塔需從三個(gè)特定方位角切入，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵掛點(diǎn)“無死角”檢測。在考核導(dǎo)向中，摒棄“以里程論成效”的舊觀念，建立多元化指標(biāo)考核體系，引導(dǎo)團(tuán)隊(duì)從“完成任務(wù)”向“創(chuàng)造價(jià)值”轉(zhuǎn)型。

　　當(dāng)前，AI大模型、數(shù)字孿生、北斗高精度定位等技術(shù)正與直升機(jī)巡檢深度融合。依托百萬級設(shè)備缺陷樣本庫，AI缺陷診斷算法持續(xù)迭代，“自動巡檢—自動識別缺陷—自動生成巡檢報(bào)告”的全流程智能化逐步實(shí)現(xiàn)。未來，內(nèi)蒙電力集團(tuán)直升機(jī)巡檢將繼續(xù)以高空“精準(zhǔn)守護(hù)”之力，成為電網(wǎng)安全運(yùn)行的“神經(jīng)末梢”，為新型電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行筑牢“精細(xì)化防線”，為國家能源安全貢獻(xiàn)內(nèi)蒙古力量。

　　責(zé)任編輯：劉礎(chǔ)琪