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國(guó)能神朔鐵路府谷站：“幸福府谷號(hào)”情暖歸鄉(xiāng)路

來(lái)源：中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2026-02-28 17:37

“幸福府谷號(hào)”情暖歸鄉(xiāng)路

——高原小站的春運(yùn)堅(jiān)守

馬俊虎 王語(yǔ)抒 趙蘊(yùn)杰

　　臘月二十三，北方小年。午飯過(guò)后，收拾好要帶回家的年貨和行李，來(lái)府谷煤礦打工的王昌合與工友早早就來(lái)到了國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路集團(tuán)神朔鐵路府谷站（簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)能神朔鐵路府谷站”）。

　　雖然距離開(kāi)車(chē)還有好幾個(gè)小時(shí)，但他們歸心似箭，一刻也不想耽誤，站在候車(chē)室外的臺(tái)階上焦急地等待著，手里的煙一根接著一根冒。

　　下午4點(diǎn)，府谷站客運(yùn)員谷宇準(zhǔn)時(shí)打開(kāi)候車(chē)室大門(mén)，等在外面的王昌合第一個(gè)進(jìn)站，把大小行李早早放在檢票口。3個(gè)小時(shí)后，K8203次列車(chē)將從這里始發(fā)，帶他踏上返鄉(xiāng)的旅途。

　　“當(dāng)初來(lái)府谷的時(shí)候，我就坐這趟車(chē)，方便還便宜，到西安硬座票才105元，明早5點(diǎn)多就到西安了，再轉(zhuǎn)一次車(chē)，明天下午就能到老家洛陽(yáng)了，家里人都等著我吃年夜飯呢。”

　　高鐵時(shí)代的綠皮車(chē)是老區(qū)人民最貼心的存在

　　國(guó)家能源集團(tuán)專(zhuān)用鐵路是運(yùn)煤專(zhuān)線，在這條西煤東運(yùn)第二大通道上，府谷站只是一個(gè)非常普通的小站。按照貨運(yùn)量劃分等級(jí)，府谷站只能算是個(gè)三等站，但因?yàn)樵谶\(yùn)煤的同時(shí)兼顧客運(yùn)業(yè)務(wù)，成為獨(dú)特的存在。

　　2015年7月10日，“幸福府谷號(hào)”正式開(kāi)通。往返于西安和府谷之間的K8203/4次列車(chē)沿途共17個(gè)車(chē)站，除了神木、榆林、綏德、延安站算較大車(chē)站外，西溝、黃土廟、大保當(dāng)、曹家伙場(chǎng)等都是小站，絕大部分線路都在陜北革命老區(qū)。

　　如今，在高鐵普及的時(shí)代，這趟綠皮火車(chē)速度慢、?？啃≌径啵路鹋c時(shí)代脫節(jié)，卻是老區(qū)人民最貼心的存在。由于朝發(fā)夕至、票價(jià)便宜，非常受老區(qū)群眾歡迎。旅客張?jiān)骑w就是這趟列車(chē)的常客。他說(shuō)：“我每個(gè)月都要去西安陪孩子上課，買(mǎi)張臥鋪票睡一晚上，第二天一早到，啥都不耽誤，今年全家都去西安過(guò)年，還是這趟車(chē)最靠譜?！?/p>

　　府谷站雖然是個(gè)偏遠(yuǎn)小站，且只開(kāi)通了一趟客運(yùn)列車(chē)，但是人氣挺旺。列車(chē)長(zhǎng)王濤告訴筆者：“K8203/4次列車(chē)是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)編組的客運(yùn)列車(chē)，共有18節(jié)車(chē)廂，自開(kāi)通以來(lái)從來(lái)沒(méi)有減過(guò)，常年客流量較大。遇到雨雪等特殊天氣，高速封閉，火車(chē)就是唯一的出行方式。遇到周末或者節(jié)假日，還會(huì)售出不少無(wú)座票?！?/p>

　　隨著開(kāi)車(chē)時(shí)間臨近，進(jìn)站的旅客一下子多了起來(lái)，不一會(huì)兒，400平方米的候車(chē)室已經(jīng)擠滿了旅客。每天，谷宇最忙的就是下午這幾個(gè)小時(shí)，驗(yàn)票、安檢、疏導(dǎo)旅客，有時(shí)候忙得顧不上吃飯。她說(shuō)：“今天將近500人，還不算多，最多的時(shí)候能有上千人，我們會(huì)把會(huì)議室和樓上的黨群活動(dòng)室作為臨時(shí)候車(chē)室，妥善分流旅客?！?/p>

　　在府谷站干了10年客運(yùn)員后，谷宇對(duì)旅客出行規(guī)律已經(jīng)了如指掌。“這趟車(chē)平時(shí)去西安上學(xué)的學(xué)生和就醫(yī)的病人比較多，尤其是周末客流會(huì)比往日更多。春節(jié)放假前兩天還會(huì)有一波出行高峰，是個(gè)不小的考驗(yàn)?！?/p>

　　下午6點(diǎn)剛過(guò)，火車(chē)準(zhǔn)時(shí)駛?cè)胝九_(tái)，到站的旅客熙熙攘攘走出站臺(tái)，臉上看不出疲憊，滿是歸鄉(xiāng)的喜悅。經(jīng)過(guò)緊張有序的整備，出發(fā)的旅客陸續(xù)登車(chē)。不多時(shí)，發(fā)車(chē)鈴聲響起，列車(chē)緩緩駛離，站臺(tái)和候車(chē)室迅速恢復(fù)寧?kù)o，只有滿載煤炭的火車(chē)疾馳而過(guò)。

　　讓老區(qū)百姓安全出行是府谷站所有員工的信念

　　春運(yùn)開(kāi)始以來(lái)，府谷站區(qū)副主任張國(guó)臣每天都會(huì)到車(chē)站看看。2022年，他來(lái)到府谷站任站長(zhǎng)。2025年12月，他被任命為府谷站區(qū)副主任。但是新的站長(zhǎng)一直沒(méi)到位，站長(zhǎng)的擔(dān)子他暫時(shí)還卸不下。

　　1997年，張國(guó)臣參與修建神朔線，后來(lái)調(diào)到神朔鐵路工作，工作30多年來(lái)，只有5次春節(jié)回家過(guò)年。

　　以前家在內(nèi)蒙古赤峰市，回一次家得倒好幾趟車(chē)。2025年孩子上大學(xué)后，張國(guó)臣把家搬到了康巴什，開(kāi)車(chē)兩個(gè)半小時(shí)就能到家，不過(guò)2026年又輪到他值班，過(guò)年還是回不去。

　　府谷站主要負(fù)責(zé)將黃羊城、孤山川、新城川3個(gè)裝車(chē)站開(kāi)來(lái)的車(chē)編組成萬(wàn)噸列，再將下游返回的空車(chē)分解。平均每天要編組5.6列萬(wàn)噸列車(chē)，每年有近3億噸煤炭經(jīng)過(guò)這里外運(yùn)。“雖然貨運(yùn)業(yè)務(wù)已經(jīng)很繁忙，但是保障客運(yùn)是社會(huì)責(zé)任，一點(diǎn)兒也馬虎不得，一定要讓旅客滿意?！睆垏?guó)臣說(shuō)。

　　距離開(kāi)車(chē)還有半個(gè)多小時(shí)，一位上了年紀(jì)的旅客匆匆忙忙來(lái)到站前，一臉焦急。張國(guó)臣看在眼里，主動(dòng)上前問(wèn)道：“都快要檢票了，你咋還不進(jìn)站？是遇到困難了嗎？”

　　“在哪兒能買(mǎi)票？我還沒(méi)買(mǎi)上票呢。”說(shuō)話間，這位旅客不住地擦拭著額上的汗水。

　　得知他不會(huì)使用“12306”APP購(gòu)票，張國(guó)臣掏出手機(jī)查詢(xún)，發(fā)現(xiàn)還剩最后一張硬座票，趕緊輸入旅客的身份證號(hào)，幫他買(mǎi)到了最后一張票，并叮囑道：“記住車(chē)廂和座位號(hào)，趕緊進(jìn)站，一會(huì)兒先上車(chē)再說(shuō)?！甭每瓦B連道謝，轉(zhuǎn)身進(jìn)站。

　　“像這樣的情況，我們經(jīng)常遇到，有的老年人不會(huì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，我們就幫他們買(mǎi)票。”張國(guó)臣手機(jī)上的“12306”APP乘車(chē)人名單里，大都是幫陌生旅客買(mǎi)票留下的信息。

　　春運(yùn)以來(lái)，客流明顯增多，府谷站里的客運(yùn)員忙不過(guò)來(lái)，府谷站區(qū)就組織黨員、團(tuán)員開(kāi)展志愿服務(wù)工作，打造“一號(hào)窗口”服務(wù)品牌，也會(huì)與府谷縣委社會(huì)工作部和志愿者協(xié)會(huì)聯(lián)系，組織大學(xué)生來(lái)車(chē)站開(kāi)展志愿服務(wù)工作。

　　王亮是府谷站區(qū)供電專(zhuān)業(yè)接觸網(wǎng)工，也是府谷縣志愿者協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人，每天忙完本職工作，就會(huì)提前來(lái)到府谷站，穿上紅馬甲、戴上紅袖標(biāo)，帶領(lǐng)大學(xué)生志愿者開(kāi)展志愿服務(wù)工作。回家過(guò)年的旅客行李很多，有的大包小裹三四個(gè)，王亮就站在安檢口，遇到有老弱病殘?jiān)新每蜁r(shí)，總是主動(dòng)上前幫助。

　　候車(chē)室不大，但自動(dòng)售貨機(jī)、共享充電寶、母嬰室等便民設(shè)施一應(yīng)俱全。因?yàn)楦日静皇菍?zhuān)門(mén)的客運(yùn)車(chē)站，沒(méi)有高站臺(tái)，攜帶大件行李的旅客上車(chē)不方便。到站的車(chē)剛停穩(wěn)，志愿者們?cè)缫颜驹陂T(mén)口協(xié)助旅客下車(chē)，開(kāi)始檢票上車(chē)時(shí)再幫助上車(chē)旅客拿行李。王亮說(shuō)：“遇到重點(diǎn)旅客，我們會(huì)通過(guò)‘12306’提前聯(lián)系做好準(zhǔn)備，確保旅客安全上下車(chē)?！?/p>

　　看著旅客都上車(chē)了，王亮和同事們才松了一口氣，一天最重要的工作算是完成了。以自己的堅(jiān)守?fù)Q來(lái)老區(qū)人民安全出行，是府谷站所有人的信念。

　　偏遠(yuǎn)小站10年累計(jì)發(fā)運(yùn)旅客近500萬(wàn)人次

　　府谷縣地處陜西最北部，隔黃河與山西河曲縣、保德縣相望，北與內(nèi)蒙古鄂爾多斯相鄰，是個(gè)“雞鳴三省”之地。府谷縣煤炭資源豐富，煤炭外運(yùn)主要靠鐵路，因此，神朔鐵路是府谷縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展名副其實(shí)的大動(dòng)脈。

　　由于地處偏遠(yuǎn)，府谷、保德兩縣沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的客運(yùn)火車(chē)站，神朔鐵路府谷站也就成為兩縣幾十萬(wàn)群眾乘坐火車(chē)出行的唯一選擇。雖然在繁忙的貨運(yùn)線上開(kāi)行客運(yùn)列車(chē)會(huì)影響煤炭運(yùn)輸，但為了方便老區(qū)人民群眾出行，保障客運(yùn)依然是神朔鐵路公司工作的優(yōu)先項(xiàng)，形成了完善的服務(wù)保障體系和制度。

　　從府谷站始發(fā)開(kāi)出后，K8203次列車(chē)將在神朔線上行駛62公里，過(guò)了神木北站后進(jìn)入國(guó)鐵線。由于客運(yùn)安全等級(jí)比貨運(yùn)更高，客車(chē)與貨車(chē)之間的間隔要更長(zhǎng)。每趟客運(yùn)列車(chē)，神朔鐵路公司都會(huì)提前做好調(diào)度并派人添乘，確保管內(nèi)行車(chē)安全。

　　客運(yùn)列車(chē)從進(jìn)站到出站前后2小時(shí)，府谷信號(hào)工區(qū)工長(zhǎng)姜生權(quán)都會(huì)安排一組人到上行咽喉處待命?！罢厩暗缆氛_(kāi)車(chē)前后那段時(shí)間接送旅客車(chē)輛較多，很容易堵車(chē)，如果遇到緊急情況我們很可能趕不過(guò)去，所以必須安排一組人提前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，遇到問(wèn)題能及時(shí)處理。”

　　客運(yùn)列車(chē)會(huì)經(jīng)過(guò)蛇口峁隧道，隧道有滲水結(jié)冰會(huì)影響行車(chē)安全，站區(qū)每天會(huì)安排人提前打冰排除隱患。姜生權(quán)最關(guān)心的問(wèn)題，就是道岔。他告訴筆者：“道岔是動(dòng)設(shè)備，如果不小心掉入石子兒或者閘瓦片，就會(huì)卡死，不及時(shí)處理會(huì)影響行車(chē)安全，所以涉及客運(yùn)列車(chē)進(jìn)出站的道岔，每天都會(huì)在列車(chē)進(jìn)站前進(jìn)行一次轉(zhuǎn)換，確保萬(wàn)無(wú)一失?！?/p>

　　府谷站自2015年7月開(kāi)通客運(yùn)列車(chē)以來(lái)，沒(méi)有一次因?yàn)樵O(shè)施設(shè)備原因?qū)е铝熊?chē)延誤，10年累計(jì)發(fā)運(yùn)旅客近500萬(wàn)人次。

　　張國(guó)臣告訴筆者：“生活好了，大家對(duì)出行體驗(yàn)的要求也更高了，現(xiàn)在的候車(chē)室有點(diǎn)小，春節(jié)后新候車(chē)室就要開(kāi)工建設(shè)了，面積有2000平方米，是現(xiàn)在的五倍大，到時(shí)候大家候車(chē)就更舒適便捷了?！?/p>

　　這就是府谷站里的春運(yùn)日常。一個(gè)偏遠(yuǎn)的客貨兩用小站，高質(zhì)量保障的每一列車(chē)煤炭，都將在千里之外轉(zhuǎn)化為光與熱。準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)出的每一列客車(chē)，都在溫暖著春運(yùn)路上無(wú)數(shù)個(gè)等待團(tuán)圓的家庭。

責(zé)任編輯：楊娜