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“三桶油”大漲!中海油股價(jià)創(chuàng)上市以來(lái)新高

來(lái)源:界面新聞 時(shí)間:2026-03-09 11:02

A股油氣板塊集體高開,中國(guó)海油股價(jià)創(chuàng)上市以來(lái)新高

  3月9日,A股油氣板塊開盤集體高開,“三桶油”大漲。截至界面新聞發(fā)稿前,中國(guó)海油漲停,報(bào)44.54元/股,創(chuàng)下2022年4月A股上市以來(lái)新高,市值為2.12萬(wàn)億元;中國(guó)石油漲幅為7.72%,報(bào)13.25元/股,市值為2.43萬(wàn)億元;中國(guó)石化漲幅為4.80%,報(bào)7.21元/股,市值為8718.7億元。

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  國(guó)內(nèi)油氣板塊強(qiáng)勢(shì)拉升,主要源于國(guó)際油價(jià)暴漲。3月9日,美國(guó)原油和布倫特原油期貨盤中均突破每桶111美元。截至界面新聞發(fā)稿前,美國(guó)原油期貨價(jià)格每桶突破115美元,漲幅為26.59%;布倫特原油期貨價(jià)格每桶突破114美元,漲幅為23.26%。

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  美以伊之間沖突加劇,是國(guó)際油價(jià)大漲的主要原因之一。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月9日凌晨,伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)公共關(guān)系部表示,8日晚,“真實(shí)承諾4”第30輪行動(dòng)開始實(shí)施。此次行動(dòng)使用“霍拉姆沙赫爾-4”導(dǎo)彈、“法塔赫”導(dǎo)彈和“海巴爾·謝坎”導(dǎo)彈以及無(wú)人機(jī),成功打擊了該地區(qū)的美軍基地和以色列北部的目標(biāo)。

  當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月8日傍晚,伊朗首都德黑蘭多地、德黑蘭西南方向的庫(kù)姆市及其周邊地區(qū),接連傳出爆炸聲。據(jù)悉,庫(kù)姆有兩處區(qū)域遭到襲擊。以色列軍方稱,已開始對(duì)德黑蘭及其他地區(qū)目標(biāo)啟動(dòng)新一輪大規(guī)模打擊。

  伊朗外交部發(fā)言人巴加埃當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月8日在社交媒體上發(fā)文,譴責(zé)美國(guó)和以色列對(duì)伊朗能源基礎(chǔ)設(shè)施的襲擊,稱這是一場(chǎng)“蓄意的化學(xué)戰(zhàn)爭(zhēng)”,造成環(huán)境破壞并且威脅民眾生命安全。他表示,攻擊燃料庫(kù)會(huì)釋放有害物質(zhì)和有毒化學(xué)物,毒害平民,破壞環(huán)境,對(duì)民眾生命造成大規(guī)模威脅。

  受此輪軍事打擊影響,伊拉克缺乏足夠的油輪裝載本國(guó)原油,其石油產(chǎn)量暴跌約60%。據(jù)報(bào)道,伊拉克石油產(chǎn)量驟降至170萬(wàn)-180萬(wàn)桶/日,美以對(duì)伊朗軍事打擊之前大約為430萬(wàn)桶/日。

  此外,因?yàn)?span id="c4br1250bnj2" class="" link-id="link-1773024700979-0.20189487465560796" style="font-family: 微軟雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px; margin-bottom: 10px; line-height: 2em;">霍爾木茲海峽的航運(yùn)受阻,沙特、阿聯(lián)酋、卡塔爾、伊拉克等海灣國(guó)家的大量石油出口暫停,庫(kù)存積壓增多,油田被迫減產(chǎn)?;ㄆ旒瘓F(tuán)測(cè)算數(shù)據(jù)顯示,由于霍爾木茲海峽運(yùn)輸受阻,全球原油市場(chǎng)每天損失約700萬(wàn)到1100萬(wàn)桶供應(yīng)。

  中信建投研報(bào)稱,意料之外的美伊沖突改變了年初以來(lái)全球復(fù)蘇交易。油價(jià)單周暴漲35%,正在重塑全球流動(dòng)性主線,幾乎牽動(dòng)所有資產(chǎn)重定價(jià)。美伊沖突一開始,資本市場(chǎng)開啟定價(jià)避險(xiǎn)模式,隨著霍爾木茲海峽斷運(yùn)的不確定性,避險(xiǎn)模式逐步切換至滯脹模式。

  中信建投表示,霍爾木茲海峽牽涉多國(guó)利益:美國(guó)對(duì)中東掌控權(quán)、東亞及歐洲能源成本、波斯灣國(guó)家財(cái)政收入等。這意味著美伊沖突并不容易隨時(shí)收?qǐng)觥5舱蚧魻柲酒澓{牽涉多國(guó)利益,持續(xù)大范圍斷運(yùn)導(dǎo)致油價(jià)持續(xù)橫在100美元/桶以上,概率也不高。更有可能的情形是,霍爾木茲海峽航運(yùn)回不到過(guò)去,全球油價(jià)需要付出“摩擦溢價(jià)”。真正值得關(guān)注的是油價(jià)中樞上抬對(duì)全球的中長(zhǎng)期影響。

責(zé)任編輯:王奕博

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